Einfahren Des Fahrzeugs - Polini XP4 STREET Serie Uso Y Mantenimiento

40

4. EINFAHREN DES FAHRZEUGS

Um das Einlaufen des Motors und des Antriebs bei Inbetriebnahme des
Motorrades zu optimieren und einen zuverlässigen Fahrzeugbetrieb zu
garantieren, ist ein kurzes Einfahren von entscheidender Bedeutung.
VORSICHT. Die folgenden Einfahrungsphasen dieses Abschnitts
dürfen nur von Personen älter als 16 Jahren oder unter Aufsicht
eines Erwachsenen durchgeführt werden.
VORSICHT. Bei der ersten Fahrt mit Ihrem Motorrad und für ein
komplettes Einfahren ist eine zweistündige Fahrt mit niedriger Drehzahl
nötig. Die unten aufgeführten Sicherheitsvorschriften müssen
eingehalten werden.
1- Sobald der Motor gestartet wurde, ihn mit der kleinster Drehzahl
laufen lassen, bis er die optimale Betriebstemperatur erreicht hat.
2- Beim Einfahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren.
AUF KEINEN FALL SCHNELL BESCHLEUNIGEN.
3- Auch beim Fahren mit niedriger Drehzahl sollten lange und zu
schwierige Strecken vermieden werden, die zu einer übermäßig
starken Erhitzung des Motors führen könnten.
4- Nach dem Einfahren und dem Beachten der oben genannten Hinweisen,
wenden Sie sich am besten an Ihren Polini Motori Händler zur
Durchführung einer Inspektion und um den Motorölanstand zu prüfen.
GEFÄHRLICHES EREIGNIS. Nach dem Einfahren ist es wichtig die
Muttern des Zylinderkopfes zu kontrollieren. Sie können sich lockern
(siehe Tabelle 8.1).
5. MOTORENAUSSETZER
Um das XP4 STREET auszuschalten,die Schlüssel wie im Bild drehen (Bild 17)
6. WARTUNG, EINSTELLUNG UND REGELUNG
ACHTUNG. DIE WARTUNGSHANDLUNGEN DÜRFEN NUR VON ERFAHRENEN
ERWACHSENEN GEMACHT WERDEN. WENN DIE FOLGENDEN BESCHRIEBENEN
ABSCHNITTEN NICHT VERSTÄNDLICH SIND, ODER WENN DAS MOTORRAD
EINE AUSSERORDENTLICHE WARTUNG ERFORDERT, WENDEN SIE SICH AN DIE
FACHKRÄFTE BEI DEN POLINI MOTORI VERKÄUFERN ODER HÄNDLERN, DIE
NUR ORIGINALE ERSATZTTEILE VERWENDEN. DIE FOLGENDEN PUNKTEN DES
HANDBUCHS SORGFÄLTIG DURCHLESEN UND BEFOLGEN.
Unter der Wartung und den für eine optimale Einstellung des Fahrzeugs
notwendigen Arbeiten werden die täglichen Kontrollen vor dem Starten
des Motorrads empfohlen. Die Wartungsabstände und die Art der
Wartungsarbeiten können den entsprechenden Tabellen 7.1 und 7.2
entnommen werden.
6.1 ABMONTIEREN DER SITZBANK
Die Schraube abschrauben. Die Sitzbank leicht anheben und in Richtung
hinteres Schutzbleches abziehen (Bild 24). Um die Sitzbank wieder
anzubringen, muss der vordere Haken der Sitzbank in die Schraube auf
dem Tank gesteckt werden. Dann die Sitzbank in den Rahmen einsetzen.
Sobald die Sitzbank richtig positioniert ist, muss sie durch die Schraube
festgehalten werden.
6.2 AUSBAUEN UND REINIGEN VOM LUFTFILTER
Eine der Ursachen für eine schlechte Motorleistung ist ein verstopfter
Luftfilter. Den Luftfilter wie folgt reinigen:
- Die Sitzbank lösen (siehe Abschnitt 6.1).
DEUTSCH
- Den Deckel vom Filterfach entfernen (Bild 25).
- Den Luftfilter herausnehmen und mit warmem Wasser und Neutralseife
auswaschen (Bild 26).
- Den Luftfilter mit Wasser ausspülen, abtrocknen und dann mit Filteröl
befeuchten.
VORSICHT. Sollte der Filter eine große Menge Staub und andere
Verunreinigungen enthalten, muss er durch einen neuen ersetzt werden.
VORSICHT. Ein verschmutzter Luftfilter beeinträchtigt die
Luftversorgung des Motors und dadurch auch die Motorleistung. Wenn
ein abgenutzter Luftfilter nicht ausgewechselt wird, können Staubpartikel
in den Motor gelangen und den normalen Verschleiß von Kolbenring und
Zylinder beschleunigen.
6.3 KONTROL DES MOTORÖLANSTANDES
Das Motorrad in Fahrtstellung bringen.
- Den Deckel der Ölstandsanzeige an der seitlichen Verkleidung lösen
(Bild 27).
- Kontrollieren, ob das Öl zwischen Höchstölstand (MAX) und Tiefstölstand
(MIN) steht. Auf keinen Fall unter Tiefstölstand gehen. Die Einfüllung
vom Tiefstölstand zum Höchstölstand ist von 50 g.
6.4 ÖLWECHSEL AM MOTOR
GEFÄHRLICHES EREIGNIS. Den Öldeckel auf keinen
Fall aufdrehen, solange der Motor noch warm ist. Es besteht
Verbrennungsgefahr!
Das Motorrad in Fahrtstellung bringen.
- Den Ölablassdeckel unten an der Verkleidung abschrauben (Bild 28)
und das Öl ablassen.
- Das Altöl nicht wegschütten! Altöl muss umweltgerecht bei einer
Sammelstelle für Sondermüll entsorgt werden.
- Den Ablassdeckel wieder aufschrauben. 600 g Motoröl Typ "SAE 20W50"
einfüllen. Ausschließlich Öl der Güteklasse API SF oder SG benutzen.
6.5 EINSTELLEN DES LEERLAUFS
Der Leerlauf wird bei warmem Motor eingestellt. Den Motor bei gesch-
lossenem Gasdrehgriff und in der "Neutral" Position laufen lassen und
die Reglerschraube rechts am Vergaser auf- bzw. zudrehen, bis die
Drehzahl vom Motor so niedrig wie möglich und gleichzeitig regelmäßig
ist (Bild 29).
6.6 EINSTELLEN DER LUFTSCHRAUBE
Um bessere Leistung aus dem Leerlauf heraus zu erreichen:
- Bei schlechter Gasannahme (zu fettes Gemisch) die Luftschraube weiter
herausdrehen.
- Die Luftschraube hineindrehen, wenn der Motor nur sehr langsam wieder
in die Leerlaufdrehzahl zurück geht (zu mageres Gemisch) (Bild 30).
VORSICHT. Die Regelschraube ist neben der Wärmeeinheit.
Es besteht Verbrennungsgefahr!
6.7 GASDREHGRIFF
Sicherstellen, dass der Gasdrehgriff immer gut funktioniert und dass der
Gaszug ein Spiel von 3-5 mm hat. Wenn das Spiel größer ist, muss es
an der Reglerschraube eingestellt werden, die sich am Vergaser oder am