Mityvac MV8000 Manual De Instrucciones página 54

LE SYSTÈME À DÉPRESSION DES AUTOMOBILES
le supplément d'air pénétrant dans le système par
suite des fuites, causant ainsi des problèmes tels que
soupapes d'échappement brûlées, ralenti irrégulier,
calage, allumage prématuré, bougies brûlées, etc.
En outre, les dispositifs à dépression affectés par la
fuite de vide ne fonctionneront pas correctement.
Un moteur à essence normal devrait développer une
dépression d'admission de 16-22 Hg au ralenti. Cela
indique que l'aspiration du moteur est correcte. Si la
dépression est inférieure, le rendement du moteur
est inférieur. Plus la dépression d'admission est
basse, plus le rendement du moteur est médiocre et
plus la consommation de carburant est élevée. Le
système de distribution de vide fourni du vide aux
(servo)moteurs d'aspiration de la climatisation, au
servomoteur de freinage assisté, au régulateur de
vitesse, au système antipollution, au capteur de pres-
sion absolue d'admission et aux systèmes de com-
mande de boîte de vitesses automatique. Dans les
véhicules plus anciens, du vide est également fourni
au mécanisme d'avance ou de retard automatique
à dépression du distributeur. Ces dispositifs peuvent
être reliés directement à la zone de dépression
du collecteur d'admission ou être commandés par
l'intermédiaire d'électrovalves, d'interrupteurs ther-
mostatiques ou d'autres commandes de dépression.
DÉPANNAGE DU SYSTÈME À DÉPRESSION
La plupart des problèmes de dépression peuvent
être attribués à des fuites qui se produisent dans
les tuyaux, raccords, membranes de moteurs ou
soupapes. Des conduites écrasées ou soupapes
encrassées ne laisseront pas non plus passer le vide.
Les problèmes peuvent également être attribués
à un mauvais fonctionnement mécanique des
dispositifs entraînés par servomoteurs. La pompe à
vide peut être utilisée pour mesurer la dépression
dans un tuyau. Le manomètre à vide est très utile
pour détecter des fluctuation de dépression ou des
fuites dans un tuyau. La pompe à vide permet de
contrôler tous les types de dispositifs à dépression.
Sur un servomoteur, par exemple, la pompe sert à
faire le vide dans la chambre à membrane, ce qui
permet de contrôler le fonctionnement mécanique
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du dispositif ainsi que la dépression nécessaire pour
l'actionner. Vérifier la membrane pour voir si elle
fuit en exerçant une dépression de 10 po Hg sur le
dispositif (FIGURE 4). Observer le manomètre pour
voir si son aiguille baisse une fois que l'actionneur
s'immobilise. Si l'aiguille continue à baisser, cela in-
dique que la membrane fuit. Si la membrane est en
bon état, la dépression devrait se maintenir pendant
une minute et l'aiguille rester immobile.
Orifice d'aspiration
Course d'admission
FIGURE 2: LE MOTEUR COMME SOURCE DE VIDE
Air
Vide
Document 824345