Motores Con Protección Ex; Puesta En Marcha; General; Motor Con Bomba - schmalenberger 27217-A Manual De Instrucciones

La conexión del motor debe realizarse según el
esquema de
fuertemente las conexiones de cable y el
conductor protector.
Utilice, en la medida de lo posible, vainas
terminales sin cuellos aislantes de tela, tal como
recomienda la norma DIN 46228, parte 1, Piezas
E-Cu.
4.2 Motores con protección Ex
Características especiales de los motores con
protección Ex(tipo de protección de encendido
EExe y EExed)
Para los motores con corriente trifásica y equipo
de protección retardado en función de la
corriente (con tiempo t
protección del
clasificación:
- según DIN VDE 0660, PTB autorizado
- retardado en función de la corriente.
Para los motores con corriente trifásica y control
de temperatura directo TF (con tiempo t
sensor de temperatura de conductor frío en el
devanado, utilícese un aparato de disparo con la
siguiente clasificación:
- PTB signo de control 3.53 PTC A
- Tiempo de respuesta/desconexión dentro
del tiempo t
A
motor).
5

Puesta en marcha

E
5.1

General

Fije el sentido de giro correcto después de
apretar el motor y antes de ponerlo en marcha.
Siga las indicaciones de las instrucciones de
servicio para la bomba centrífuga (capítulo 2.3.4,
tema: Comprobación del sentido de giro )
5.2

Motor con bomba

Para la puesta en marcha del motor con la
bomba centrífuga
indicaciones detalladas en las instrucciones de
servicio para la bomba centrífuga del capítulo
3.1, tema: Primera puesta en marcha.
Durante la puesta en marcha, asegúrese de que:
• el motor funciona sin problemas
(inestabilidad de las revoluciones, ruidos
fuertes, etc.),
30
conexión anexo. Atornille
), utilícese un equipo de
E
motor con la siguiente
(véase la placa de datos del
son extensibles
Schmalenberger GmbH + Co
D-72013 Tübingen - Germany
• en la corriente nominal del motor están
instalados todos los equipos de protección
del motor,
• el calentamiento del motor no supera los
valores máximos, especialmente en los
cojinetes.
Si surgieran problemas durante la puesta en
marcha o durante el servicio normal, y no se
debieran a la bomba, lea atentamente el capítulo
7, Tratamiento de errores.
6 Inspección y mantenimiento
6.1 Intervalos de inspección y
mantenimiento
Actualmente los accionamientos de la bomba de
Fa. Schmalenberger
mantenimiento. Sin embargo, en función del
ámbito de utilización y las características del
servicio, seguirán siendo necesarios algunos
controles para conseguir el rendimiento y evitar
daños.
), con
A
Conviene inspeccionar el accionamiento junto
con la bomba centrífuga. Véanse también las
instrucciones de servicio sobre la bomba
centrífuga, capítulo 4.1, tema: Mantenimiento /
Inspección.
Los siguientes
realizarse como mínimo una vez al mes:
• Controlar el motor y el calentamiento de los
cojinetes
• Limpiar las aletas de refrigeración
• Controlar las funciones de los mecanismos
de seguridad
6.2

Alojamiento del motor

El tiempo de vida del alojamiento del motor
depende directamente de las condiciones de
servicio. La regla empírica es:
cada 10.000 horas de servicio
las
- Cambiar el cojinete de antifricción
- Cambiar los retenes para ejes
- Limpiar los conductos de aire refrigerante
- Mejorar la protección contra la corrosión
(renuévela).
En motores a partir de la construcción 160 con
AS-, placa del cojinete embricado
(aplicable al rodamiento oblicuo de bolas 7212 y
7310 de una línea), es válido lo siguiente:
no requieren
controles/trabajos deberían
Antriebe Typ 63 - 200L
Version: 27217 / A
ø 300