Sostituzione Cuscinetti; Lubrificazione; Parti Di Ricambio - ITALVIBRAS GIORGIO SILINGARDI MVSI Serie Guia Tecnica

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a +40° C ed assicurarsi che il collegamento elettrico sia disinserito.
In caso di sostituzione di parti, montare esclusivamente ricambi ori-
ginali ITALVIBRAS.

5.0 SOSTITUZIONE CUSCINETTI

Si raccomanda di sostituire entrambi i cuscinetti anche se solo uno dei
due è guasto, in quanto normalmente l'altro cuscinetto si guasterà in poco
tempo.
Durante la riparazione controllare la condizione di tutte le parti, sostituendole
ove necessario.
Togliere alimentazione al motovibratore, smontarlo dalla macchina, togliere
i coperchi masse e le guarnizioni O-Ring (fig.37, pag.11), memorizzare la
regolazione delle masse eccentriche e smontarle (fig.38, pag.11) insieme
alle chiavette.
5.0.1 Grandezze 00-01-10-AF10-20-30 & 35-40-50 (6,8,10,12 poles)
Questi motovibratori montano cuscinetti a sfere, schermati e prelubrificati
a vita.
Smontare i 2 (due) anelli seeger montati sulle flangie in prossimità dei
cuscinetti (nelle grandezze 35-40-50 non ci sono seegers).
Pressare l'albero da un lato (fig.34, pag.10). L'albero si trascinerà un cusci-
netto mentre l'altro rimane nella propria flangia.
Togliere il cuscinetto dall'albero e rimuoverel'altro cuscinetto dalla flangia.
Controllare le sedi cuscinetto nelle flangie e sull'albero. In caso di usura il
gruppo motore e/o l'albero devono essere sostituiti.
Prendere i nuovi cuscinetti originali.
Pressare il primo nuovo cuscinetto in una flangia facendo attenzione che
rimanga appena oltre la sede dell'anello seeger, quindi montare l'anello
seeger.
ATTENZIONE: l'albero non è simmetrico, da un lato il diametro sede cuscinetto
è maggiore che dal lato opposto. Nella sede avente diametro maggiore il
cuscinetto deve esservi pressato, nell'altra sede entra libero.
Pressare il secondo nuovo cuscinetto nella sede maggiore sull'albero
(fig.35, pag.10).
Inserire l'albero all'interno del gruppo motore (Fig.36, pag.11) e pressare fino
a fino a mandare l'albero nella posizione finale. Montare il secondo anello
seeger. Rimontare le masse eccentriche con le chiavette, le guarnizioni e i
coperchi masse. Fare ruotare manualmente l'albero ed assicurarsi che ruoti
liberamente senza gioco assiale.
5.0.2 Grandezze AF30-AF33 & 35-40-50 (2,4 poles) ... up to gr.120
Questi motovibratori montano cuscinetti a rulli, già lubrificati in fabbrica da
ITALVIBRAS.
Il cuscinetto a rulli è composto da un anello interno che viene montato sul-
l'albero e da una parte esterna che viene montata nella flangia.
Per le grandezze 105, 110 e 120 rimuovere il labirinto di tenuta sull'albero
(Fig.39, pag.11). Togliere una flangia portacuscinetti dalla carcassa tramite
i fori filettati di estrazione (Fig.40, pag.11). Sfilare l'albero (Fig.41, pag.11)
e togliere la seconda flangia allo stesso modo dell'altra.
Da ogni flangia togliere l'anello d'arresto e pressare fuori la parte esterna
del cuscinetto e il coperchio paragrasso tramite i fori di estrazione (Fig.42,
pag.11). Il tipo MVSI 10/13000-S02, le grandezze 110 e 120 non hanno
l'anello d'arresto bensì 4-6 viti di fissaggio.
Rimuovere entrambi gli anelli interni dall'albero utilizzando un estrattore
(Fig.43, pag.11).
Pulire tutti i pezzi rimuovendo il grasso vecchio.
Controllare le sedi cuscinetto nelle flangie e sull'albero. In caso di usura
sostituire albero e/o flangie. Scaldare l'anello interno dei nuovi cuscinetti e
montarli sull'albero. Pressare le parti esterne dei nuovi cuscinetti nelle flangie,
con i coperchi paragrasso e inserire l'anello d'arresto o le viti.
Nel rimontare i cuscinetti (anelli interni e parti esterne) fare attenzione affinchè
siano collocati correttamente sulla battuta delle loro sedi.
Applicare il nuovo grasso (si veda tipo al paragrafo 5.1) in quantità prescritta
nella tabella «Caratteristiche Tecniche» (pag.87-97) spalmando a fondo
nell'interno del cuscinetto imprimendo una necessaria pressione onde fare
penetrare il grasso nelle parti volventi.
Riempire al 50% le camere tra anello di tenuta e cuscinetto con il grasso.
ATTENZIONE: evitare contaminazioni del grasso, particelle esterne
possono ridurre fortemente la durata dei cuscinetti
Spalmare con un po' di grasso la sede flangia della carcassa e il diametro di
centraggio sulla flangia per agevolare il montaggio della flangia nella carcas-
sa. Spalmare un po' di grasso anche sull'anello interno del cuscinetto.
Introdurre la prima flangia nella carcassa utilizzando una pressa oppure i fori di
fissaggio con viti più lunghe. Tenere la flangia ortogonale alla carcassa.
Inserire l'albero nella carcassa facendo attenzione di non toccare lo statore
avvolto.
Introdurre la seconda flangia nella carcassa, mantenendola ortogonale
all'albero, altrimenti il cuscinetto a rulli potrebbe danneggiarsi (Fig.39,
pag.11).
Per le grandezze 105, 110 e 120, da ambo i lati montare l'anello di tenuta
a labirinto fissandolo sull'albero tramite LOCTITE 200M.
Completare il montaggio delle masse eccentriche con le chiavette
regolandole nella posizione precedentemente memorizzata, montare
anche guarnizioni e coperchi masse.
Fare attenzione che le guarnizioni siano collocate correttamente nella
propria sede.
Durante questa operazione controllare lo stato delle guarnizioni, se è
necessario sostituirle.
Fare ruotare manualmente l'albero ed assicurarsi che abbia un gioco assiale
compreso tra 0,5 e 1,5 mm.
ATTENZIONE: Ogni qualvolta si effettuano le operazioni di manutenzione
sopra indicate si consiglia la sostituzione di tutte le viti e rondelle
elastiche smontate e che il serraggio delle viti avvenga con chiave
dinamometrica.

5.1 LUBRIFICAZIONE

Tutti i cuscinetti sono correttamente lubrificati al momento del mon-
taggio del motovibratore.
Tutti i motovibratori ITALVIBRAS sono realizzati per poter utilizzare
il sistema di lubrificazione "FOR LIFE", quindi non necessitano di
lubrificazione periodica.
Solo in caso di impiego gravoso, come ad esempio servizi 24 ore su 24 con
alte temperature ambiente, a partire dalle gr. AF33 e 35 è consigliabile la
rilubrificazione periodica dei cuscinetti, attraverso i due ingrassatori esterni,
con il seguente tipo di grasso:
- velocità di 3000 rpm o superiore: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15;
- velocità di 1800 rpm o inferiore: KLUEBER tipo STABURAGS NBU 8 EP;
- serie speciale MVSI 600-720 rpm: KLUEBER tipo ISOFLEX NBU 15.
Indicativamente, in media, la frequenza di tale rilubrificazione può essere
compresa fra le 1000 e le 5000 ore e dipende sia dalle condizioni operative
che dal tipo di motovibratore, quindi può essere inferiore o superiore ai valori
indicati. La quantità di grasso da immettere per la rilubrificazione periodica è
indicata nelle tabelle da pag.87.Per impieghi particolari si consiglia di contattare
ITALVIBRAS che è comunque a completa disposizione per suggerire al cliente
la miglior lubrificazione possibile per l'impiego specifico.
Si raccomanda di non mescolare grassi anche se di caratteristiche
simili. Eccessiva quantità di grasso provoca elevato riscaldamento ai
cuscinetti e conseguente assorbimento anomalo di corrente.
Rispettare le leggi in fatto di ecologia in vigore nel Paese in cui viene
utilizzata l'attrezzatura, relativamente all'uso ed allo smaltimento dei
prodotti impiegati per la pulizia e la manutenzione del motovibratore
nonché osservare quanto raccomanda il produttore di tali prodotti.
In caso di smantellamento della macchina, attenersi alle normative
anti-inquinamento previste nel Paese di utilizzazione.
Si ricorda infine che la Ditta Costruttrice è sempre a disposizione per
qualsiasi necessità di assistenza e ricambi.

5.2 PARTI DI RICAMBIO

Per la richiesta delle parti di ricambio citare sempre:
- Tipo di motovibratore (TYPE rilevabile dalla targhetta).
- Serie del motovibratore (SERIE rilevabile dalla targhetta).
- Numero di matricola (SERIAL NO. dalla targhetta).
- Tensione e frequenza di alimentazione (VOLT e HZ rilevabili dalla
targhetta).
- Numero della parte di ricambio (rilevabile dalle tavole ricambi a partire
da pag.96) e quantità desiderata.
- Indirizzo esatto di destinazione della merce e mezzo di spedizione.
La ITALVIBRAS, declina ogni responsabilità per errati invii dovuti a
richieste incomplete o confusionarie.
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