Cambio Del Mandrino; Mettere E Togliere Una Punta (Fig. 6) - Normfest ASA12V Instrucciones De Uso

rispettiva cifra non si posi contro la freccia sul corpo del
trapano.
Avvitare/svitare
Selezionare il valore di coppia desiderato ruotando l'a-
1
nello di regolazione (9).
÷
Per il lavoro con viti strette o materiali morbidi si consi-
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glia un valore di coppia basso.
Per il lavoro con viti larghe o materiali duri si consiglia un
valore di coppia elevato
Foratura
Assicurarsi che l'anello di regolazione (9) sia posizionato
sul simbolo "FORATURA".
L'utensile è munito di un freno motore, pertanto l'albe-
rino si ferma non appena cessa la pressione sull'inter-
ruttore ON/OFF (5). In caso di sovraccarico rilasciare
immediatamente l'interruttore (5) per evitare il surriscal-
damento del motore.
COMMUTATORE DI VELOCITÀ (Fig. 5)
Il commutatore di velocità a due gradi (2) permette una
scelta della trasmissione più adatta con velocità e cop-
pia ottimali per l'applicazione concreta.
ATTENZIONE: Cambiare le marce soltanto a
trapano disinserito.
1. Per scegliere una marcia bassa (velocità bassa,
coppia alta) far scivolare il commutatore dei settori
di velocità (2) indietro. La cifra segnata sul commu-
tatore 1 indica la velocità scelta.
2. Per scegliere una marcia alta (velocità alta, coppia
bassa) far scivolare il commutatore delle velocità (2)
in avanti. La cifra segnata sul commutatore 2 indica
la velocità scelta.

METTERE E TOGLIERE UNA PUNTA (Fig. 6)

ATTENZIONE: Tirare fuori la batteria o mette-
re il commutatore per inversione del senso di rotazione
(3) nella posizione media (neutrale) (А).
Il trapano è munito di alberino autobloccante, e ciò signi-
fica che se ci cerca di girare il mandrino a mano, l'albe-
rino si blocca automaticamente. Per togliere o regolare
la lunghezza della punta, è necessario tenere stretto il
mandrino e girare il suo corpo.
▪ Afferrare la macchina con una mano e girare il man-
drino con l'altra.
- Per aprire il mandrino, girarlo in senso antiorario. (B)
- Per chiudere il mandrino, girarlo in senso orario. (D)
▪ Mettere la punta. (C)
▪ Chiudere il mandrino.
▪ Eseguire una messa in moto sperimentale, per verifi-
care se la punta sia fissata correttamente nel centro
del mandrino.
Istruzioni originali

CAMBIO DEL MANDRINO

ATTENZIONE: Il cambio del mandrino va
effettuato solamente in un centro assistenza autoriz-
zato. Si prega di non cambiare il mandrino con arnesi
a portata di mano, siccome così si potrebbe danneg-
giare il trapano a batteria.
PRATICARE FORI
Praticare fori in metallo
▪ Per ottenere un buon risultato, usare punte in acciaio
rapido per metallo o acciaio.
▪ Mettere il regolatore della coppia (9) nella posizione
di foratura "punta".
▪ Cominciare la foratura a bassa velocità, affinché la
punta non slitti dal posto iniziale.
▪ Serrare sempre bene i fogli di acciaio.
▪ Fissare i fogli sottili di metallo con blocchetti di legno,
per non spostarsi.
▪ Usare un oggetto acuto, per segnare il centro del foro
da praticare.
▪ Usare un lubrificante, adatto per il materiale lavorato.
Materiale Liquido lubrificante
Acciaio Olio lubrificante
Alluminio Trementina o paraffina
Ottone, rame, ghisa Non si usa liquido lubrificante
Praticare fori in plastica e truciolato rivestito di pla-
stica
▪ Usare punte in acciaio rapido.
▪ Leggere qui di seguito la sezione "Praticare fori in le-
gno".
Praticare fori in legno
▪ Per ottenere un buon risultato, usare punte in acciaio
rapido per forare in legno.
▪ Mettere il regolatore della coppia (9) nella posizione
di foratura "punta".
▪ Cominciare la foratura a bassa velocità, affinché la
punta non slitti dal posto iniziale. Aumentare la veloci-
tà quando la punta penetra nel materiale.
▪ Quando si pratica un foro passante, porre un pezzo
di legno sotto il materiale lavorato, per prevenire lace-
razione o spaccatura della parte posteriore del foro.
Tutte le operazioni di foratura
▪ Usare soltanto punte acute.
▪ Segnare in anticipo il centro del foro da praticare, con
un punteruolo o chiodo.
STRINGERE / ALLENTARE VITI
Scegliere una coppia adatta, mettendo una delle cifre
segnate sul regolatore della coppia (9), contro la freccia
sul corpo.
Mettere la punta necessaria.
ATTENZIONE: L'eccessivo stringimento può
causare la rottura della vite o danneggiare la punta.
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