thomelec GU631A Manual página 42

Manual
HM1012ER3
3.21 Tiempo de precalentamiento:
La duración de precalentamiento antes del arranque.
Cuando el parámetro está configurado como "no utilizado", la función de precalentamiento está inacti-
va.
3.22 Retardo de seguridad:
Se usa para configurar el período desde que el motor arrancó correctamente hasta la ejecución esta-
ble de Genset.
El controlador desactiva la protección de baja velocidad, baja tensión, baja frecuencia y baja presión
de aceite mientras dura el tiempo de seguridad.
3.23 Modo de enfriamiento:
Se usa para configurar el modo de enfriamiento.
Cuando el parámetro se configura como "velocidad máxima", el motor funcionará a la velocidad nomi-
nal durante el enfriamiento.
Cuando el parámetro está configurado como "ralentí", el motor funcionará en ralentí durante el enfria-
miento.
3.24 Tiempo de enfriamiento:
Es el permiso de tiempo para funcionar sin carga antes de detener el motor.
Es necesario configurar el tiempo de enfriamiento, puede hacer que el motor se detenga a una tempe-
ratura más baja después de un largo tiempo de funcionando con carga.
3.25 Detener demora:
El tiempo máximo permitido para la parada del motor.
Después de que la válvula de combustible se desenergiza (la salida del relé de la válvula de combusti-
ble se energiza en el caso del tipo N.A.), comienza a contar el temporizador de falla de retardo, cuando
finaliza, si el controlador detecta que la tensión del generador excede la tensión de cese de arranque,
o la velocidad excede las RPM del arranque, o el interruptor LOP está abierto, o la presión del aceite
excede la presión de aceite de cese de arranque, ocurre una falla de detención.
Si la válvula de combustible es del tipo N.A., la salida de la válvula de combustible se desactiva luego
de finalizar el retardo de Parada.
3.26 Pre-ALM de baja SP:
Se usa para configurar el valor de pre-alarma de baja velocidad del motor.
3.27 Pre-ALM de alarma de baja SP:
Se usa para configurar el valor de alarma por debajo del límite de velocidad del motor.
3.28 Pre-ALM de alarma de alta SP:
Se usa para configurar el valor de pre-alarma de velocidad excesiva para el motor.
3.29 Alarma de alta SP:
Se usa para configurar el valor de la alarma de velocidad excesiva para el motor.
3.30 Pre-ALM de presión de aceite:
Se usa para configurar la pre-alarma de baja presión de aceite del motor.
La señal proviene del sensor LOP, esta función estaría inactiva si no se usa el sensor LOP.
CUIDADO:
Como alguna de la protecciones durante el tiempo de espera de seguri-
dad están desactivadas, el retardo de seguridad debe establecerse con
cuidado y de manera adecuada, esto es muy importante porque podría
causar daños al motor.
Configuración de parámetros
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