Operación; Limpieza Del Prefiltro; Mantenimiento; Substitución Del Sello Mecanico - Jacuzzi A Serie Manual De Instrucciones

OPERACIÓN
Si la Bomba pertenecer al conjunto del fitro, siga las prescripciones contenidas el manual de instrucciones del
filtro.
Antes de accionar la bomba, llene con agua el prefiltro.Si la bomba está instalada por debajo del nivel del
agua(cebada),abra todas las valvulas de las tuberías de succión y descarga para llenada de agua.Si la bomba
no está cebada,remueva la tapa del prefiltro y llene con agua hasta el nivel de la abertura de succión.Coloque
nuevamente la tapa y apriete firmemente el anillo traba de la tapa.Abra las valvulas de las tuberias de succión y
descarga.
Aunque las bombas de las series A, CA,B y CB sean dotadas de patenteado sistema de disipación del calor
generado en el sello mecánico.NUNCA DEJE FUNCIONAR LA BOMBA SIN AGUA.(para no dañar el sello
mecanico y el impulsor) O CON LAS VALVULAS CERRADAS( el calentamiento del agua contenida en su
interior puede dañar la bomba y la tuberia de succión.LLene de nuevo el prefiltro con agua y repita el
procedimiento anterior.
5.0 – LIMPIEZA DEL PREFILTRO
Observe rutinariamente, por la tapa transparente del prefiltro,el estado de lipieza del canasto colector.Limpielo
cuando hubiera necesidad.Detenga la bomba.Cierre los registros de las tuberías de succión y descarga,en caso
de instalación " cebada".Remueva la tapa del prefiltro,retire el canato colector y limpielo.
Reponga las piezas removidas y proceda como descrito en lo párrafo OPERACIÓN.
6.0 – MANTENIMIENTO
Antes de desmontar la bomba,cierre los registro y desconecte la fuente de energia electrica.
Retire los seis tornillos que fijan el cuerpo a la brida adaptadora y remueva la bomba.Retire el impulsor y el sello
mecánico como untodo.El impulsor esta roscado en el eje del motor.Para retirarlo facilmente,use un
destornillador para trabar el eje del motor a traves de la fenda que hay en su extremidad opuesta.
Inspeccione todas las piezas de la bomba y substiuya las que estén dañadas.
7.0 – SUBSTITUCIÓN DEL SELLO MECANICO
Verifique cuidadosamente si el sello macanico presenta trincas en el asiento de ceramica y ranura u otros daños
visibles en el elemento de carbono.
Flexione las partes de goma,procurando desgastes y trincas.
Manosee con cuidado el sello, mecanico,para evitar daños en la cara de carbono y en el asiento de cerámica.Si
cualquier parte estuviera dañada,substituya el sello entero.
Para montar el sello,no use aceite o grasa,pues pueden dañar los componentes termoplasticos de la bomba.Use
solamente agua.
Certifiquese que las partes de la bomba estén limpias,tomando el cuidado de no arañar las que tengan contacto
con el sello mecánico.
Humedezca con agua la junta de goma del asiento estacionario.Proteja la cara de cerámica con un disco de
cartón limpio y usando un pedazo de madera con un martillo plastico,u otro material leve,coloque con cautela el
asiento de cerámica en su posición.
Monte el restante del sello sobre el cubo del impulsor,utilizando solamente agua para lubrificación.
8.0 – MONTAJE FINAL
Trabe el eje del motor con un destornillador y enrosque el impulsor( junto con el sello mecanico)firmemente,
solamente con las manos.Si o motor fuera trifasico,utilice traba quimica anaerobica en la rosca del eje.
Verifique que en el anillo de sección rectangular está colocado correctamente en alojamiento(en la cara del
Bracket)y monte todo el conjunto en el cuerpo de la bomba.
Apriete los seis tornillos uniformemente en pares opuestos.
Conecte nuevamente la energia electrica.
La bomba estará lista para entrar en funcionamento.
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