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bocina del vehículo (no es necesario utilizar ningún relay externo, aunque
puede utilizar el relay del vehículo, si éste lo posee y le resulta más fácil la
instalación).
CABLES AMARILLO Y AZUL (TERMINALES 11-14):
Interrupción del circuito de encendido. El cable amarillo debe conectarse a
la salida de la llave de contacto que da tensión al circuito de encendido y el
cable azul al positivo de bobina (o encendido electrónico), cortando previamente
la conexión existente entre ambos.
Atención: Es conveniente no invertir estos cables, aunque en caso de
hacerlo no ocurre ningún inconveniente grave.
MUY IMPORTANTE: Aunque la bobina o encendido electrónico, no con-
sume normalmente más de 3A, esta alarma puede manejar hasta cinco
veces esa corriente. De todos modos interrumpa sólo el circuito de encendido
del automóvil y no el resto de la instalación manejada por la llave de contacto
(luneta térmica, limpiaparabrisas, equipo de audio, aire acondicionado, luces
del tablero, etc.).
Si así no lo hiciere, una sobrecarga en este circuito cuando se pongan en
funcionamiento varios de estos accesorios a la vez, dejaría al circuito de
encendido sin alimentación con la consecuente y desagradable detención del
motor sin posibilidad de volver a encenderlo.
Para no equivocarse, recomendamos efectuar el corte en el habitáculo del
motor sobre el terminal positivo de la bobina o encendido electrónico.
Al efectuar la prueba, verifique que al activar la alarma y poner el auto en
contacto (la alarma se disparará), sigan funcionando todos los accesorios del
vehículo.
CABLE VIOLETA (TERMINAL 12):
Corresponde a la salida MPXC, útil para conectar todos los elementos
que trabajen con este tipo de señal inteligente, tales como la unidad
antisabotaje y asistencia, y los accesorios de levanta vidrios, abre-cierra
puertas, radar, controladores, etc... (Ver esquema adicional explicativo
MPXC).
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