Tabla de contenido
Publicidad
9. Localización y resolución de alarmas
9.1. Mensajes de alarma
Código alarma
.
.
.
10. Datos técnicos
10.1.
Entorno
Rango de temperatura ambiente para trabajar: -10 ... 50°C (40°C 11kW), libre de condensación y hielo
Rango de temperatura ambiente para el almacenaje: -40 ... 60°C
Altitud máxima: 2000m. Reducción sobre 1000m : 1% / 100m
Humedad máxima: 95%, no-condensación.
18
Descripción
Los parámetros de fábrica
han sido cargados
Sobre corriente en la salida
del convertidor.
Exceso de carga en el
motor.
Sobre temperatura en el
radiador del equipo.
El equipo ha ejecutado una
alarma de sobrecarga
después de entregar >100%
del valor en P-08 por un
periodo de tiempo.
Sobre corriente en el canal
de frenada
Sobrecarga resistencia de
frenada
Fallo interno de transistor de
potencia
Sobre voltaje en DC bus
Bajo voltaje en DC bus
Sobre temperatura del
radiador
Baja temperatura
Fallo termistor en radiador
Alarma externa (en entrada
digital 3)
Error Comunicación
Alarma pérdida entrada de
fase.
Fallo función enganche al
vuelo
Fallo de memoria interna
Corriente de entrada
analógica fuera de rango
Fallo interno del variador
Fallo interno del variador
www.invertek.co.uk
Acción correctiva
Presionar la tecla STOP, el equipo está preparado para configurar
una aplicación particular
Motor a velocidad constante: sobrecarga o mal funcionamiento
Arranque motor: carga paralizada o atascada. Comprobar un error
de conexionado del motor estrella/triángulo.
Aceleración/deceleración del motor: el tiempo de acel./decel
demasiado corto requiere demasiada energía. Si P-03 o P-04 no
pueden incrementarse, se necesita un equipo más grande. Fallo de
cable entre equipo y motor.
Comprobar cuando los puntos decimales están parpadeando
(equipo en sobrecarga) o bien incrementa la rampa de aceleración
(P-03) o disminuye la carga del motor. Comprobar si la longitud del
cable está dentro de las especificaciones. Comprobar la carga
mecánicamente para asegurarse que está libre, sin interferencias,
bloqueos o que no existe otro fallo mecánico.
Sobre corriente en el circuito de resistencia de frenada. Comprobar
el cableado en la resistencia de frenada. Comprobar el valor de
resistencia de frenada. Asegurarse de los valores mínimos de
resistencias de las tablas de características.
Sobrecarga resistencia de frenada. Incremento tiempo de
deceleración, reduce la carga de inercia o añade más resistencia
de frenada en paralelo. Asegurarse de los valores mínimos de
resistencias de las tablas de Características.
Comprobar el conexionado al motor, buscar un corto circuito ph-ph
o ph-tierra. Comprobar la temperatura ambiente del convertidor.
Comprobar si el equipo no es forzado a sobrecargas.
Problema de suministro, o incremento del tiempo de rampa de
deceleración P-04.
Esto ocurre rutinariamente cuando se apaga la energía. Si ocurre
durante el funcionamiento, comprobar el suministro de voltaje de
energía.
Comprobar la temperatura ambiente del convertidor. Se requieren
de espacios adicionales o refrescantes.
La alarma ocurre cuando la temperatura ambiente es menor de
-10°C. La temperatura tiene que aumentar por encim a de -10°C
para arrancar el convertidor.
Consultar con el Distribuidor Autorizado Invertek.
E-trip solicitada en entrada digital 3. Normalmente el contacto
cerrado se ha abierto por alguna razón.
Si el motor termistor está conectado comprobar si el motor está
demasiado caliente.
Comprobar la comunicación entre el convertidor y mecanismos
externos. Asegurarse que cada convertidor en la red tiene su única
dirección.
El equipo previsto para uso con suministro trifásico ha perdido una
entrada de fase.
La función enganche al vuelo fallo para detectar la velocidad del
motor.
Parámetros no guardados, valores de fábrica cargados.
Intentar de nuevo. Si el problema persiste, consultar a su
Distribuidor Autorizado Invertek.
Comprobar la corriente de entrada en el rango definido en P-16.
Diríjase a su distribuidor IDL autorizado
Diríjase a su distribuidor IDL autorizado
Optidrive E2 User Guide
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
