Inspección fuera del vehículo
Componente
El ajustador
no funciona
correctamente
Identificación y ubicación de las piezas representatives
Clavija de
espárrago
Brazo de control
de anclaje
(una sola
articulación)
Buje de
Soporte
de anclaje
desgaste
10
Causa
Poco torque
del embrague
Deslizamiento del brazo
de control
Desconocida
Buje de desgaste del
brazo de control y la
clavija de espárrago
de anclaje desgastados/
faltantes, si aplica.
Clavija de
espárrago
de anclaje
Soporte
de anclaje
Buje de
desgaste
Solución
Coloque el brazo ajustador en la prensa. Dele un giro
completo a la parte hexagonal de ajuste de 7/16" hacia
la izquierda para verificar el torque de desajuste. Después
de que el brazo de control deja de girar, se necesitará un
mínimo de 13 pies/lbs. y se escuchará un traqueteo.
Reemplace el ajustador del freno si el torque es menor
de 13 pies lbs. o si no se escucha ningún traqueteo
por desajuste.
Coloque el brazo ajustador en la prensa. Haga girar el
brazo de control hacia la izquierda, hasta que dicho brazo
gire y llegue al punto de PARADA INTERNA. Si el indi-
cador de instalación pasa la muesca del indicador o no
deja de girar (el brazo se desliza libremente), entonces
reemplace el ajustador del freno.
Si el torque es mayor de 13 pies lbs., dibuje una línea
sobre la parte hexagonal de ajuste. Hale manualmente el
brazo de control del ajustador del freno hacia la derecha,
después empuje hacia atrás y hacia la izquierda hasta que
el indicador de instalación se detenga en la muesca del
indicador. La parte hexagonal se moverá hacia la derecha
cuando empuje hacia atrás y hacia la izquierda el brazo
de control del ajustador del freno. Reemplace el ajustador
si la parte hexagonal no se mueve.
Retire y reemplace la clavija y los bujes. Si el ajustador
pasa las revisiones anteriores, vuelva a instalar el
ajustador en el vehículo, con nuevos aditamentos.
Tuerca
hexagonal
de ajuste
Muesca del
indicador
Indicador de
instalación
Brazo de
control (doble
articulación)