HIKOKI CS 33EDTP Instrucciones De Manejo página 199

POSTUPAK RADA
Bezbednost rukovaoca
UPOZORENJE
Ova motorna testera (CS33EDTP) je dizajnirana naročito
za brigu o drvetu i sečenje. Jedino osobe trenirane za
brigu o drvetu i sečenje mogu da koriste ovu testeru.
Pridržavajte se sve literature, procedura i predloga od
relevantnih profesionalnih organizacija. Neizvršavanje
ovoga sačinjava visoki rizik od nezgode. Mi predlažemo
da se uvek koristi platforma koja se podiže za
testerenje drveća. Tehnike penjanja na pokretnoj
skeli su ekstremno opasne i zahtevaju specijalnu
obuku. Rukovalac mora da bude obučen i upoznat sa
upotrebom bezbednosne opreme i tehnikama rada i
penjanja. Uvek upotrebite ograničavajuću opremu za
vezivanje za rukovaoca i za testeru.
Gorivo (sl. 11)
UPOZORENJE
○ Lančana testera ima dvotaktni motor. Za napajanje
motora uvek koristite gorivo pomešano sa uljem.
Obezbedite dobro provetravanje kada sipate gorivo ili
rukujete njime.
○ Gorivo je veoma zapaljivo i možete ozbiljno da se
povredite ako ga udahnete ili prospete na sebe.
Uvek budite pažljivi kada rukujete gorivom. Obavezno
obezbedite dobro provetravanje kada rukujete gorivom
u zatvorenom prostoru.
Gorivo
○ Uvek koristite brendirani bezolovni benzin od 89 oktana.
○ Koristite originalno ulje za dvotaktne motore ili koristite
mešavinu u razmeri između 25:1 i 50:1; molimo vas
da se o razmeri mešavine posavetujete sa ovlašćenim
servisom kompanije HiKOKI.
○ Ako vam originalno ulje nije dostupno, koristite ulje
sa dodatim antioksidansima na čijoj je etiketi jasno
naznačeno da je predviđeno za vazduhom hlađene
2-taktne motore (JASO FC GRADE OIL ili ISO EGC
GRADE). Nemojte da koristite mešavinu ulja BIA ili TCW
(za 2-taktne, vodom hlađene motore).
○ Nikada nemojte da koristite multigradno ulje (10 W/30) ili
već korišćeno ulje.
○ Nikada nemojte da mešate gorivo i ulje u rezervoaru za
gorivo na mašini. Uvek mešajte gorivo i ulje u odvojenoj
čistoj posudi.
Uvek započnite tako što ćete prvo sipati polovinu količine
benzina koji ćete koristiti.
Zatim dodajte celu količinu ulja. Promešajte (protresite)
mešavinu goriva. Dodajte preostalu količinu benzina.
Dobro promešajte (protresite) mešavinu goriva pre sipanja
u rezervoar.
Količina za mešanje ulja za dvotaktne motore i benzina
Ulje za dvotaktne motore (ml)
Benzin (litara)
Odnos 50:1
0,5
1
2
4
Sipanje goriva (sl. 12)
UPOZORENJE
○ Pre sipanja goriva obavezno isključite motor i ostavite ga
da se hladi nekoliko minuta.
Nemojte da pušite niti da palite vatru ili izazivate varnice
u blizini mesta sipanja goriva.
Odnos 25:1
10 ——— 20
20 ——— 40
40 ——— 80
80 ——— 160
○ Kada želite da sipate gorivo, polako otvorite rezervoar za
gorivo (15) kako bi nestao mogući prekomerni pritisak.
○ Nakon sipanja goriva pažljivo zategnite poklopac
rezervoara za gorivo.
○ Pre nego što uključite uređaj obavezno ga pomerite
najmanje 3 m od mesta sipanja goriva.
○ Obavezno odmah deterdžentom operite sa odeće sve
prosuto gorivo.
○ Nakon sipanja goriva proverite da li gorivo negde curi.
○ Pre sipanja goriva, da biste uklonili statički elektricitet iz
glavnog kućišta, posude za gorivo i rukovaoca, dodirnite
tlo koje je blago navlaženo.
Pre sipanja goriva pažljivo očistite područje oko poklopca
rezervoara kako nikakva prljavština ne bi dospela u
rezervoar. Postarajte se da gorivo bude dobro izmešano tako
što ćete pre sipanja goriva protresti posudu.
Ulje za lanac (sl. 12)
UPOZORENJE
Nikada nemojte
regenerisano ulje. Ako ga koristite, time možete da
naškodite zdravlju ili da oštetite uređaj.
Polako otvorite rezervoar za ulje (16) i napunite ga uljem za
lanac. Uvek koristite ulje za lanac visokog kvaliteta. Ulje za
lanac se automatski ispušta kada motor radi.
Rezervoar za ulje (16) dopunite uljem za lanac prilikom
svakog dolivanja goriva.
NAPOMENA
Prilikom sipanja goriva ili ulja za lanac u rezervoar, stavite
uređaj tako da strana na kojoj se nalazi poklopac bude
okrenuta nagore (sl. 12).
Funkcija kočnice lanca (sl. 3, 14)
Kočnica lanca je napravljena da se aktivira u hitnim
situacijama kao što je povratni udar.
Kočnica se aktivira pomeranjem prednjeg štitnika za ruke
(2) prema vođici. Kada je kočnica lanca aktivirana, brzina
motora se ne povećava i lanac se ne kreće čak i ako je ručica
gasa povučena. Da biste otpustili kočnicu, povucite prednji
štitnik za ruke (2) prema prednjoj ručki.
Ako motor nastavi da radi pri velikoj brzini čak i kada je
kočnica aktivirana, spojnica će se pregrejati što će izazvati
problem.
Kada se kočnica aktivira tokom rada, odmah pustite ručicu
gasa da biste usporili motor.
Kako potvrditi aktiviranje kočnice lanca (sl. 13)
1) Isključite motor.
2) Lančanu testeru držite horizontalno, pustite ruku s
prednje ručke, udarite vrhom vođice o panj ili komad
drveta i potvrdite aktiviranje kočnice. Operativni nivo
varira u zavisnosti od veličine vođice.
U slučaju da kočnica ne radi, obratite se ovlašćenom servisu
kompanije HiKOKI koji će izvršiti proveru i popravku.
Uključivanje hladnog motora (sl. 3, 14-18)
OPREZ
Pre uključivanja budite sigurni da vođica/lanac ništa ne
dodiruju.
1. Gurnite prednji štitnik za ruke (2) da bi se kočnica aktivirala
(sl. 14).
2. Stavite prekidač za isključivanje (17) na položaj ON. (sl.
15).
3. Pumpu za punjenje (19) pritisnite otprilike deset puta
kako bi gorivo napunilo karburator. (sl. 16)
4. Povucite ručicu sauga (18) da biste je postavili u položaj
START ( ). (sl. 16) To će automatski zaključati na pola
gasa.
5. Brzo povucite trzajni starter (20) pri čemu ručica treba da
vam ostane u ruci i ne smete joj dozvoliti da se vrati na
svoje mesto (sl. 17).
6. Kada čujete prvo paljenje, vratite ručicu sauga (18) da
biste je postavili u položaj RUN ( ). (Sl. 16)
199
Srpski
da upotrebljavate korišćeno ili