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Procedimiento de arranque:
Para re encender un motor caliente, siga el procedimiento de temperaturas al-
tas.
Temperatura normal:
1:Accione el cebador ( se encuentra en el conmutador izquierdo)
2:Verificar la tecla de pare ( ver comando der. "Tecla de pare")
3:Presione el botón de arranque (ver comando der. "Botón de arranque")
4:Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente, durante 1-2
minutos y vuelva a su posición normal la palanca del cebador
Temperatura alta:
30-35°C o mas. No utilice cebador
Arranque el motor siguiendo los pasos I y II de las indicaciones "Temperatura
normal"
Temperatura baja:
10 ° C o menos. Siga los pasos I , II, III y IV de "Temperatura normal"
Continúe calentando el motor hasta que quede en marcha sin fallas y responda
el acelerador cuando la palanca de cebador este en posición normal.
Nota:
No utilizar el motor de arranque por mas de 3-5 segundos, esto puede
producir la descarga de la batería o daños en el motor de arranque.
Soltar inmediatamente el botón de arranque , cuando el motor se ponga
en funcionamiento.
Nunca presionar el botón de arranque cuando el motor este en marcha.
3) Conducción:
ADVERTENCIA
La conducción requiere especial cuidado de su parte para su seguridad, conoz-
ca estos requerimientos antes de empezar a conducir.
REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO:
1.Siempre haga una inspección previa al arrancar el motor, usted podría evitar
accidentes o daños del equipo.
2.Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva. Nunca preste
su motocicleta a un conductor inexperto.
3.Muchos accidentes con automóviles se producen porque el conductor no ve
al motociclista.
Consejos par evitar accidentes de los que no es responsable:
- Usar ropa brillante o refractiva.
- No conducir en el punto ciego de otro conductor.
4. Respetar las leyes de conducción.
-Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes. Respete
las velocidades máximas y nunca traspase las condiciones indicadas.
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Si este movimiento es menor, tenemos que aflojar la cadena, en caso contrario
tenemos que ajustar para
disminuir la flecha.
Para regular la tensión de
la cadena,
1: Tenemos que aflojar la
tuerca del eje de la rueda
trasera, esta se encuentra del
lado derecho de la motocicle-
ta.
2:Luego aflojamos las tuer-
cas (1) de los tornillos tenso-
res.
3: Ajustamos las tuercas (2) de los tensores en sentido horario para tensar la
cadena y en sentido anti horario para aflojar la cadena. Es importante observar
las marcas a cada lado de la horquilla trasera, para que la rueda quede alineada.
4: Si la tensión es correcta, ajustamos nuevamente las tuercas (1) con las tuer-
cas (2) de los tornillos tensores.
5: Finalizamos la operación Ajustando la tuerca del eje de la rueda trasera.
8) Regulación del sistema de embrague.
El reajuste del embrague consiste en
reajustar el espacio libre entre la manija y
el soporte de la manija de embrague.
Para realizar esta operación, en caso que
el juego libre entre estas dos partes supere
los 4mm. tenemos que cumplir los siguien-
tes pasos.
Desenroscar la tuerca 1; enroscar el torni-
llo 2 al tope; aflojar las tuercas 3 y la tuer-
ca 4, enroscar o desenroscar, según lo que
corresponda el tornillo 4 hasta lograr los 4
mm entre la manija de embrague y el so-
porte de ésta; luego ajustar la tuerca 3 y la tuerca 4; por ultimo ajustar la tuerca
fijadora 1.
En caso de necesitar un mínimo ajuste, este se puede realizar aflojando y luego
ajustando la tuerca 1 y el tornillo 2 respectivamente.
Es importante que siempre tenga un mínimo de 4 mm libres la manija de em-
brague, en caso contrario se pueden dañar los discos de embrague por recalen-
tamiento.
Nunca debe quedarse con la mano accionando el embrague en los semáforos o
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