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Se genera un tren de olas corto que se mueve
a través del canal de olas (Fig. 2).
4.2 Generación de una ola periódica
El motor se enciende durante un tiempo
más largo.
Se genera una ola periódica progresiva que
transcurre desde el excitador hasta el extremo
trasero del canal con forma de I.
4.3 Prueba de que las olas transportan
energía pero ninguna materia
En la parte central del canal con forma de I
se fijan los dos flotadores esféricos con
sus hilos en las paredes del canal en
distintos lugares.
El motor se enciende temporalmente.
Cuando los flotadores son tocados por el tren
de olas se mueven como moléculas de forma
rítmica de arriba abajo. Después de que sigue
el tren de olas los flotadores todavía se
encuentran en la misma parte.
4.4 Determinación de la velocidad de fase
de una ola
Con el motor en marcha se mide el tiempo
que necesita una cresta de la ola para
llegar desde el punto de entrada en el
canal con forma de I hasta el absorbedor.
Se calcula la velocidad como el cociente entre
el recorrido y el tiempo.
4.5 Relación entre frecuencia y longitud de
la ola
En primer lugar el motor se acciona con
una tensión inferior.
Se estima la longitud de la ola.
A continuación se aumenta la frecuencia
del motor y de nuevo se averigua la
longitud de la ola.
Se
repite
el
velocidad de giro todavía más alta.
Cuanto más alta es la frecuencia de la ola
menos alta es la longitud de la ola.
4.6 Reflexión de la ola
El absorbedor secundario se desmonta de
la parte trasera del canal con forma de I.
Se enciende el excitador de las olas
durante aprox. un segundo.
Se produce un tren de olas corto que se
mueve hasta el extremo del canal con forma
de I. Allí es reflejado y vuelve al excitador.
experimento
con
una
4.7 Velocidad de fase y velocidad de grupo
Se enciende el motor durante aprox. 2
segundos.
Se puede ver claramente que las crestas de la
ola se mueven con más velocidad hacia el
extremo del canal con forma de I que el grupo
de olas en total y después de la reflexión
vuelven al excitador de las olas.
4.8 Olas estacionarias
Se enciende el motor.
Se refleja la ola en el extremo del canal con
forma de I. La ola reflejada se sobrepone con
la ola que llega. Se forma una ola estacionaria.
Se puede ajustar una imagen convincente de
una ola estacionaria cambiando ligeramente la
velocidad de giro del motor.
4.9 Superposición de olas de la misma
fase
En el extremo trasero del canal con forma
de I se inserta otra vez el absorbedor de
las olas.
Se enciende el motor.
Primero se cierra la salida de un canal
parcial con la empaquetadora perfilada.
Después de la entrada de las olas se
determina su amplitud (Fig. 3).
Después se desbloquea el segundo canal
parcial y otra vez se determina la amplitud
en el mismo lugar.
Ahora es más grande con respecto al factor √2
que en el primer caso (Fig. 4).
4.10 Superposición de las olas con un
desplazamiento de fases de1/2
Un manguito se gira de tal forma que los
excitadores
contrario.
Se inserta una placa separadora en la
zona de transición de la parte de V a la
parte de I.
Se enciende el motor.
En la zona de la placa separadora se puede
ver claramente la posición desfasada de las
dos olas parciales. En la parte del canal con
forma de I que no está separada por la placa
se unen las dos olas parciales y se extinguen
mutuamente (Fig. 1).
El hecho de que en la zona del canal con
placa separadora se forman olas estacionarias
se debe a la reflexión de las olas parciales
detrás de la placa separadora. Si se enciende
el excitador solamente de tiempo corto se
3
se
muevan
en
sentido
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