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5. Oriente correctamente la placa de sello (13), deslícela sobre las dos clavijas (26) y fíjela al adaptador del motor (7) golpeándola hacia
el adaptador del motor (7) hasta que no haya espacio entre las dos partes.
6. Deslice la porción de resorte del sello mecánico (14) sobre el eje del motor, asegurándose de que la superficie de contacto negra
dura esté mirando hacia la superficie blanca del anillo de sello estacionario. Use una pequeña cantidad de agua jabonosa si es
necesario para lubricar la goma del sello mecánico (14) de modo que se deslice fácilmente sobre el eje.
7. Instale la chaveta del eje en el eje del motor y luego instale el impulsor (15) sobre el eje. Será necesario alinear el chavetero en el
impulsor (15) con la llave. Empuje el impulsor (15) lo más lejos posible sobre el eje del motor (1).
8. Instale el tornillo de cabeza hueca (16) con arandelas (4) (5) para asegurar el impulsor (15). Es importante que el tornillo (16) esté
bien apretado y que el impulsor (15) esté completamente asentado.
9. Aplique una película ligera de grasa de silicona en el diámetro interior del buje de latón dentro del difusor (17). Esta película ayudará
a centrar correctamente el buje del difusor en el impulsor (15) y reducirá la fricción en caso de que las partes entren en contacto
durante el arranque del motor. NO USE OTROS TIPOS DE LUBRICANTES
10. Instale el difusor (17) sobre el impulsor (15) y asegúrelo con los cuatro tornillos (20), pero solo apriete a mano. El difusor (17) tiene
espacio libre alrededor de los cuatro tornillos (20) que permitirán el ajuste del ajuste del difusor (17) alrededor de la punta del impulsor
(15). Gire el impulsor (15) a mano para asegurarse de que pueda girar y apriete lentamente cada uno de los cuatro tornillos (20).
Verifique que el impulsor (15) gire libremente una vez que los tornillos del difusor (20) estén completamente apretados.
11. Lubrique el difusor 0-Ring (21) y la placa de sellado más grande 0-Ring (28) con lubricante de silicona o Jabón de Aceite Murphy.
Esto permitirá que los anillos en 0 se deslicen en su lugar sin ser pellizcados. Asegúrese de que la junta O-ring grande de la placa de
sellado (28) esté bien asentada en el diámetro grande de la placa de sellado (13).
12. Deslice con cuidado el motor y el conjunto en el alojamiento (22) empujándolo hacia adelante todo lo posible hasta que la placa de
sellado grande 0-Ring (28) entre en contacto con el alojamiento (22). Inserte los cuatro 6112 en los tornillos largos (11) a través de la
carcasa (22) y asegure el ensamblaje en su lugar utilizando las arandelas (12) y las tuercas (23). Ajuste gradualmente cada uno de los
cuatro tornillos unas cuantas vueltas en un patrón de cruce para asegurarse de que el conjunto del motor esté correctamente centrado
en la carcasa. No apriete demasiado estos tornillos.
PRECAUCIÓN
Si no se siguen los procedimientos de montaje anteriores, el impulsor podría atascarse una vez que la bomba esté
!
completamente ensamblada. Es posible quitar la canastilla, pasar a través de la trampa de pelo y girar el impulsor para
verificar que gire libremente. Un impulsor atado puede hacer que el motor no arranque o hacer que el motor consuma
amperajes excesivos
13. Fije el motor (1) a los soportes del motor.
14. Reconecte la tierra y alimente los conductores.
15. Lea y siga las instrucciones de la Sección 4, Operación inicial de la motobomba antes de volver a poner la motobomba en
servicio.
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