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VERIFICACION PRELIMINAR
Asegurarse que los tapones se han retirado de los orificios de la bomba y que la bomba funciona (acciona-
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miento defectuoso, motor deteriorado..., transmisión defectuosa : manguito desacoplado, correa que pati-
na, engranaje desgastado o mal acoplado...).
Asegurarse que la bomba funciona en el sentido correcto tomando en consideración el sentido de circula-
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ción del líquido en la instalación (ver la placa de bomba). Dado el caso, conectar correctamente el motor
eléctrico.
Asegurarse que hay líquido en el depósito donde la bomba aspira y que el orificio de la tubería de aspira-
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ción se encuentra sumergido permanentemente.
Asegurarse que la velocidad de rotación de la bomba es suficiente. Determinarlo utilizando la velocidad del
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motor (ver placa de motor) y el informe de reducción (ver placa de reductor) o un cuentarrevoluciones.
Una vez realizada esta verificación sin resultado :
MEDIR LA PRESION DE DESCARGA (lo más cerca posible de la salida de boca sin que sea inferior a una
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distancia de 5 veces el diámetro de la tubería).
2-1
Si la presión es inferior a los datos del material, incluso nula, puede ser que :
2-1-1 La bomba está gastada, lo que también se repercutirá en la aspiración (ver 3-2-2 b).
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MEDIR LA DEPRESION O VACIO (lo más cerca posible de la bomba del lado aspiración).
Si el vacío es elevado, por ejemplo, superior o igual a 6 ó 7 metros de agua (es decir, aproximadamente 45
3-1
ó 50 cm de mercurio) lo que se traducirá por una bomba ruidosa, esto puede ser que :
La altura manométrica de aspiración sea demasiado importante, es decir que :
a. que la altura geométrica de aspiración es demasiado grande (reducirla acercando la bomba de nivel del
líquido).
3-1-1
b. que las pérdidas de carga son demasiado importantes : el orificio del tubo de aspiración está demasiado
cerca del fondo de la cuba.
3-1-2 La tubería de aspiración está totalmente obstruida (válvula, grifo, filtro, paños, punta plena olvidada...).
La tensión de vapor del líquido es (o se ha convertido, por ejemplo, como resultado un cambio de tempe-
ratura) demasiado grande. Acercar la bomba al nivel del líquido o incluso poner la bomba en carga o enfriar
3-1-3
el líquido para hacer caer la tensión de vapor.
Si el vacío es débil, por ejemplo, inferior a 3 metros de agua (es decir, aproximadamente 20 centímetrosde
3-2
mercurio) aislar la bomba de la tubería de aspiración (cerrando una válvula lo más cerca posible de la
bomba, insertando una junta de brida llena y medir de nuevo el vacío.
Si el vacío es elevado, por ejemplo, superior o igual a 6 ó 7 metros de agua (es decir, aproximadamente 45
ó 50 cm de mercurio), no se cuestiona la bomba :
a. debe haber una entrada de aire antes de la válvula de aislamiento de la bomba
3-2-1
b. la tensión del vapor de líquido es demasiado, o se ha convertido, en demasiado grande, por ejemplo,
como resultado de un cambio de temperatura (ver 3-1-3).
Si el vacío es débil o nulo, esto puede ser debido a que :
a. que haya una entrada de aire en la bomba (ver las juntas del fondo, de las bridas...).
3-2-2
b. que la bomba esté desgastada y que la estanqueidad interior sea insuficiente (muelles del cojinete de
pistón cedidos, muelles del fondo de pistón gastado, tabique, eje roto).
NT 1013-H00 10 20 H-FLO 50 65 s
12. REPARACIÓN
CAUDAL NULO O INSUFICIENTE
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