Uso Della Costipatore; Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - Belle Group Altrad RT 50 Manual Del Operador

Sollevamento.
Laddove sia necessario usare l'apparecchiatura di sollevamento per posizionare il costipatore, controllare e confermare che gli isolatori
di gomma sull'impugnatura operativa non siano danneggiati né incrinati. Se gli isolatori sono incrinati o danneggiati, sostituirli prima di
tentare di sollevare la macchina. Inoltre, assicurarsi che l'apparecchiatura di sollevamento presenti un WLL (limite di carico di lavoro)
suf¿ ciente per il peso del costipatore (consultare la tabella delle speci¿ che a pagina 6 o la targhetta dei dati della macchina). Fissare
delle catene od imbragature idonee SOLO al punto di sollevamento sulla sommità dell'impugnatura operativa del costipatore.
• Non trasportare MAI la costipatore con la lama abbassata o con il motore in funzione, nemmeno per spostarla per una breve
distanza.
• L'altezza dell'impugnatura operativa può essere regolata entro la gamma di 850 ~ 880 mm. Allentare i tre bulloni su ciascun
lato della base dell'impugnatura operativa e riserrarli all'altezza desiderata dell'impugnatura. Va notato che quando
l'impugnatura viene impostata troppo in alto, vibrazioni eccessive possono essere trasmesse attraverso l'impugnatura
stessa.
Avendo effettuato i controlli elencati nella sezione di "pre-avvio", è possibile avviare il motore.
La gamma di costipatori "RT" del Belle Group è munita di una frizione centrifuga. Ciò consente al motore di girare al minimo senza
azionare il manovellismo. Mano a mano che la velocità del motore viene incrementata la frizione si innesta ed il motore aziona il
manovellismo. Per evitarequalsiasi danno alla frizione centrifuga, spostare la leva dell'acceleratore rapidamente dalla posizione bassa
"L" alla posizione alta "H". Per il corretto funzionamento, la velocità del motore deve essere impostata al massimo.
• Evitare il funzionamento della macchina su una super¿ cie completamente costipata, dura o non cedevole. Altrimenti, il
meccanismo di trasmissione a ingranaggi verrà danneggiato e la durata della macchina risulterà notevolmente ridotta.
• Nel lavorare vicino al bordo di trincee scavate, usare la macchina correttamente onde assicurarsi che questa non cada
nella trincea.
• Assicurarsi che il costipatore venga sterzato solo mediante l'impugnatura. Esso deve essere solo spinto. Il costipatore non va
premuto a forza nei materiali da costipare. Un'eccessiva pressione sull'impugnatura operativa determinerà
un'insoddisfacente costipazione dovuta al fatto che l'azione di sobbalzo viene ostacolata.
Trasporto
Durante il trasporto o l'imagazzinaggio della macchina, collocare quest'ultima in posizione verticale, se possibile. Nel caso in cui
dovesse essere necessario appoggiare la macchina di lungo a terra, non tentare MAI di appoggiarla in modo che il ¿ ltro dell'aria sia ri-
volto verso il basso. Altrimenti l'olio nel cilindro potrebbe in¿ ltrarsi nella camera di combustione oppure nel ¿ ltro dell'aria, il che potrebbe
tradursi in dif¿ coltà di riavviamento. Se la macchina vieneappoggiata a terra in avanti (con il coperchio del basamento del costipatore
rivolto verso il basso) ciò non dovrebbe causare alcun versamento dell'olio motore nel cilindro o nel ¿ ltrodell'aria del motore. Tuttavia,
se il motore è troppo caldo, il carburante eventualmente versato sul motore potrebbe prendere fuoco. Appoggiare la macchina a terra
dopo che quest'ultima si è raffreddata completamente. La macchina munita di rullo di trasporto sull'impugnatura operativa può essere
facilmente caricata o scaricata da un veicolo. Inclinare la macchina in avanti ¿ nché il rullo di trasporto non tocchi il pianale del veicolo.
Sollevare la parte inferiore della macchina usando l'apposita impugnatura presente sul pattino del costipatore e spingere in avanti
onde caricare la macchina sul veicolo. Durante il trasporto, la macchina deve essere ¿ ssata saldamente e collocata in posizione
verticale, se possibile. Per scaricare la macchina, inclinarla in avanti ¿ nché il rullo di trasporto non tocchi il pianale. Quindi sollevare
leggermente la parte inferiore della macchina ed estrarla lentamente.
Operare ad alta altitudine
Per un uso continuo a quota 1,000m sarà neccesario assettare il jet del motore in modo di mantenere la corretta posizione, Altrimenti la
macchina soffrira di scarsa potenza e non funzionerà in modo corretto. Si prega di contattare la belle group per ulteriori informazione.
Problema
Il motore non parte.
Il motore ancora non parte.
Il motore gira ma non

Uso Della Costipatore

Guida Alla Risoluzione Dei Problemi

Causa
Mancanza di carburante
Motore spento.
Candela sporca.
Elemento ¿ ltro aria sporco.
Cappuccio della candela allentato.
Guasto grave.
Mancanza di potenza del motore.
Slittamento della frizione.
Pattino della frizione usurato.
Il manovellismo è stato danneggiato.
Rimedio
Aprire lo sportello di rifornimento.
Riempire il serbatoio del carburante.
Accendere il motore.
Pulire, controllare e regolare la distanza tra gli elettrodi
della candela.
Pulire l'elemento.
Serrare il cappuccio alla candela.
Rivolgersi al rappresentante od al Belle Group.
Vedasi la tabella "sobbalza".
Smontare la frizione e pulire il gruppo con del solvente
appropriato.
Sostituire pattino frizione.
Rivolgersi al rappresentante od al Belle Group.
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