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Resumen de contenidos para ViM PILOT PARC Serie
- Página 1 MANUAL TÉCNICO INSTALACIÓN | FUNCIONAMIENTO | PUESTA EN MARCHA | MANTENIMIENTO PILOT PARC MASTER Unidad para uso en instalaciones de aparcamientos...
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Página 2: Tabla De Contenido
CONTENIDO 1. GENERAL ................................3 1.1 Aviso ................................3 1.2 Recepción – Almacenaje ..........................4 1.3 Garantía ..............................4 2. PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO ......................... 5 2.1 Rango ................................5 2.2 Dimensiones (en mm) ..........................5 2.3 Características Técnicas ..........................5 3. -
Página 3: General
1. GENERAL S&P no se responsabiliza de cualquier lesión o daño material causado por el no cumplimiento de las instrucciones de seguridad, o debido a una modificación del producto. El marcado CE y declaraciones de conformidad certifican la aplicación de los estándares europeos. 1.1 Aviso Comentarios preliminares Este producto ha sido fabricado en cumplimiento con normas de seguridad estrictas de acuerdo con los... -
Página 4: Recepción - Almacenaje
No modifique el conexionado de fábrica. Cumpla con los planos de instalación y conexionado. Contacte con nuestro departamento de asistencia antes de realizar cambios al conexionado. Antes de ponerlo en marcha, asegúrese de que la alimentación corresponde a la indicada en estas instrucciones y las del producto. -
Página 5: Presentación Del Producto
2. PRESENTACIÓN DEL PRODUCTO 2.1 Rango Modelo Tipo de motor PILOT PARC M1DA 1 motor trifásico 400V 2 velocidades, bobinado Dahlander PILOT PARC MH1DA PILOT PARC M2DA 2 motores trifásicos 400V 2 velocidades, bobinado Dahlander PILOT PARC MH2 DA PILOT PARC M1BI 1 motor trifásico 400V 1 o 2 velocidades, bobinados independientes PILOT PARC MH1BI... -
Página 6: Conexionado Eléctrico
3. CONEXIONADO ELÉCTRICO 3.1 Alimentación Trifásico 400V 50/60Hz + Tierra, de acuerdo con los estándares actuales. Conecte las fases del cable de alimentación directamente al interruptor de aislamiento y la toma de tierra a uno de los terminales específicos para este propósito. ... -
Página 7: Capacidad Máxima Y Par De Apriete
Configure la VA (velocidad alta) y VB (velocidad baja) de cada relé térmico acorde a los valores mostrados en la placa del motor. 3.2 Capacidad máxima y par de apriete: Información para cables conductores flexibles con punta de alambre o sólido rígido. ... -
Página 8: Esquemas De Conexión: Anexos
Modelos PILOT PARC de 2 Motores Corriente de VA ALIMENTACIÓN SALIDA CONTROL del motor Tipo Nombre Tipo Tipo Nombre (max A) ISO M25 ISO M25 ISO M40 ISO M25 ISO M50 ISO M32 3.4 Esquemas de conexión: ANEXOS 4. PUESTA EN MARCHA 4.1 Aclaraciones iniciales ... -
Página 9: Lógica De Operación De Las Señales De Entrada Del Plc
4.2.2 Lógica de operación de las señales de entrada del PLC: Prioridad Nombre Acción Señal (0 = máxima) Orden de confort LS Posiciona en LS si HS u Off no se requiere. Orden de confort HS Cambia a HS si Off no ha sido ordenado. Confort OFF Para en modo confort. -
Página 10: Otros Pilotos Y Señales De Salida
4.2.4 Otros pilotos y señales de salida: Nombre Acción Indicador de Baja Velocidad Al menos un ventilador está operando a Baja Velocidad Indicador de Alta velocidad Al menos un ventilador está operando a Alta velocidad 4.3 Caso de PILOT PARC con opción de « reloj integrado » 4.3.1 Configuraciones de Fecha y Hora Off= de la pantalla principal (ventana 1):... -
Página 11: Programar Encendido/Apagado
4.3.2 Programar encendido/apagado: Partida = desde la pantalla principal (ventana 1): 1.3456789... LEYENDA : Selección de canal: MA 11:40 = selección de canal ...4.. OK = activar cambio de canal Cambiar días: = seleccionar « start day »/ « end day » ... -
Página 12: Modificación Del Temporizador De Ls Antes De Pasar A Hs
4.3.4 Modificación del temporizador de LS antes de pasar a HS Proceda con los pasos indicados abajo para cambiar los tiempos T1 y T2 al valor deseado. Modificar solo los tiempos T1 y T2. Ambos deben tener siempre el mismo valor: T1=T2. Partida= desde la pantalla principal (ventana 1) 1.3456789... -
Página 13: Mantenimiento
5. MANTENIMIENTO Mantenimiento anual o más frecuente si fuera necesario. Fusibles de protección: En el circuito de control : o Dos posiciones F1 = 1A aM / 500V (10,3x38mm). o Una posición F2 = F3,15A / 250V (5x20mm). En el circuito de potencia (integral o no, dependiendo de la versión) : o Cf. -
Página 14: Anexos
7. ANEXOS 7.1 Lista de accesorios de control externo Código Designación Acción compra Break glass unit Cambia a modo de extracción de humo (prevención y cambio a Alta 720415 (BDRA) Velocidad). Firefighter switch unit Permite el parado forzado del ventilador independientemente del 720405 (BAPA) modo de operación, confort o humo. -
Página 15: Esquemas De Conexión
7.3 ESQUEMAS DE CONEXIÓN: 7.3.1 Versión con 1 motor Dahlander = Cableado eléctrico; conecte la alimentación directamente al interruptor de desconexión. CORRIENTE HASTA 26A (MÁXIMO) CORRIENTE SUPERIOR A 26A ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 3x400V 50/60Hz +PE 3x400V 50/60Hz +PE De acuerdo a las normas operativas De acuerdo a las normas operativas INTERRUPTOR INTZ... - Página 16 Bloque del terminal PILOT PARC: Únicamente se permite conectar PILOT PARC ESCLAVO con corrientes superiores a 26A.
- Página 17 Versión con 1 motor Dahlander: esquema de conexión del control. PILOT PARC 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 AUTÓMATA Transmisión al PILOT PARC ESCLAVO (o GTB/GTC) PILOT PARC FALLO HUMO KMpv1 KME1 KMgv1 Esclavo Nº1 PILOT PARC Esclavo Nº2 PILOT PARC...
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Página 18: Versión Con 2 Motores Dahlander
7.3.2 Versión con 2 motores Dahlander = Cableado eléctrico; conecte la alimentación directamente al interruptor de desconexión. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 3x400V 50/60Hz +PE De acuerdo a las normas operativas INTERRUPTOR AISLANTE INTZ 400Vac/24Vac 0 y PE KMgv1 KMpv1 KMgv2 KME2 KME1 KMpv2 Rtpv1 Rtgv1... - Página 19 Versión con 2 motores Dahlander: esquema de conexión del control. PILOT PARC 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 AUTÓMATA FALLO HUMO KMpv1 KME1 KMgv1 KMpv2 KME2 KMgv2 Transmisión al Transmisión al PILOT PARC ESCLAVO M1 PILOT PARC ESCLAVO M2 (o GTB/GTC) (o GTB/GTC)
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Página 20: Versión Con 1 Motor Con Bobinados Independientes
7.3.3 Versión con 1 motor con bobinados independientes Cableado eléctrico; conecte la alimentación directamente al interruptor de desconexión CORRIENTE HASTA 26A (MÁXIMO) CORRIENTE SUPERIOR A 26A ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 3x400V 50/60Hz +PE 3x400V 50/60Hz +PE De acuerdo a las normas operativas De acuerdo a las normas operativas INTERRUPTOR INTZ... - Página 21 Versión con 1 motor con bobinados independientes: esquema de conexión del control. PILOT PARC 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 AUTÓMATA Transmisión al PILOT PARC ESCLAVO (o GTB/GTC) PILOT PARC FALLO HUMO KMpv1 KMgv1 Esclavo Nº1 PILOT PARC Esclavo Nº2...
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Página 22: Versión Con 2 Motores Con Bobinados Independientes
7.3.4 Versión con 2 motores con bobinados independientes Cableado eléctrico; conecte la alimentación directamente al interruptor de desconexión. ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA 3x400V 50/60Hz +PE De acuerdo a las normas operativas INTERRUPTOR AISLANTE INTZ 400Vac/24Vac 0 Y PE KMgv1 KMgv2 KMpv1 KMpv2 Rtgv1 Rtgv2 Rtpv1... - Página 23 Versión con 2 motores con bobinados independientes: esquema de conexión del control. PILOT PARC 1 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 AUTÓMATA FALLO HUMO KMpv1 KMgv1 KMpv2 KMgv2 Transmisión al Transmisión al PILOT PARC ESCLAVO M1 PILOT PARC ESCLAVO M2 (o GTB/GTC) (o GTB/GTC)
- Página 24 S&P Sistemas de Ventilación S.L.U. C/ Llevant, 4 08150 Parets del Vallès (Barcelona) Tel. +34 93 571 93 00 Fax +34 93 571 93 01 www.solerpalau.com...