Tabla de contenido
Publicidad
MANTENIMIENTO
Halo es un dispositivo robusto que puede soportar diversas condiciones ambientales adversas; sin embargo,
requiere de mantenimiento para asegurar un desempeño seguro y eficaz durante la vida útil del producto.
La Tabla de mantenimiento indica las tareas que se deben completar en intervalos específicos para genera un
mantenimiento apropiado al sistema.
Si experimenta algún problema que no esté cubierto en esta sección, comuníquese con Soporte Técnico.
Tabla de MANTENIMIENTO
ACCIONES DE MANTENIMIENTO
A. Inspección general
B. Prueba de fugas
C. Repetición de la torsión de la tornillería
D. Inspección de elementos utilizables
ACCIONES DE MANTENIMIENTO
A
.
Inspección general
Algunas situaciones altamente improbables (por ejemplo, objetos duros y sólidos volando sobre la ruta) podrían
provocar daños al sistema de Inflado de llantas Halo.
i.
Asegúrese de que no haya daños graves visibles en el sistema. Esto incluye componentes del sistema
agrietados, doblados, derretidos, corroídos o destrozados. Si existe un componente del sistema que esté
dañado, el equipo deberá ser retirado de la rueda siguiendo los pasos de la sección Desinstalación de Halo
ii.
Asegúrese que todos los tornillos, arandelas, pernos y tuercas estén presentes. Reemplace la tornillería
faltante con tornillería proporcionada por Aperia y ajuste de acuerdo con la Tabla de Especificaciones
de Torsión.
No opere el vehículo si un componente del sistema se encuentra gravemente dañado o si
hubiera tornillería faltante.
ADVERTENCIA
iii.
Asegúrese de que las mangueras estén completamente
ajustadas en los dos extremos. Si hay una manguera floja:
•
Ajuste la manguera usando una llave fija de 5/8" para
sujetar el conector de la manguera (
pinzas de mecánico para rotar la placa giratoria (
imagen).
iv.
Use la válvula con vástago tipo T de la manguera para
medir la presión de la llanta o para inflar/desinflar la llanta
manualmente.
No utilice el puerto de
servicio de Aperia ubicado
en Halo para inflar una
ADVERTENCIA
llanta. Esto podría provocar
severas fugas.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
ANTERIOR
EN PM
AL VIAJE
X
en la imagen) y
a
en la
b
DE CADA LLANTA
SERVICIO O HASTA
120,000 MILLAS
X
X
X
X
X
X
X
a
b
MANTENIMIENTO
19
Publicidad
Tabla de contenido
