Descripción Del Sistema Óptico; Descripción De La Fuente De Alimentación - jenway PFP7 Manual De Instrucciones

llama está apagada. El solenoide enganchará en la posición abierta cuando la llama esté
encencida y se detecte por el termopar. El solenoide puede mantenerse abierto
manualmente durante la secuencia de ignición de la llama pulsando el interruptor de
encendido de la ignición en el panel frontal, el combustible fluirá entonces a través del tubo
de cobre de pequeño diámetro hasta la válvula de ajuste de combustible situada en el panel
frontal. Esta es una valvula de aguja muy fina y para evitar daños a este control, nunca debe
ser enroscado fuertemente en la dirección de las agujas del reloj y no debe ser utilizado
como válvula de corte on/off. Desde la válvula de ajuste de combustible el gas pasa a la
cámara de mezcla y después al quemador. Un tornillo limitador se ajusta al inyector de
combustible de la cámara de mezcla utilizando Propano o Butano, en caso de utilizarse con
Gas Natural debe ser quitado.
El aire se suministra a través del regulador de aire del panel trasero. Este está ajustado de
fábrica a 12 p.s.i. El ajuste no será necesario, pero puede lograrse levantando el anillo
amarillo de blocaje y girando el mando situado en el lateral del regulador hasta que el
indicador de presión marque la presión correcta. Desde el regulador el aire pasa al
nebulizador donde actua como agente pulverizador.
La ignición se logra creando una chispa eléctrica de alto voltaje entre el electrodo de ignición
y el centro del quemador. La chispa eléctrica se genera por la unidad de ignición
independiente montada dentro del aparato. Esta se activa pulsando el botón de IGNICIÓN
del panel frontal, que abre simultáneamente el solenoide del combustible, permitiendo que el
gas fluya a través de la corriente de chispas y entonces arde. El botón de ignición debe
pulsarse manualmente hasta que el termopar, fijado en la parte superior de la chimenea,
detecta la subida de temperatura producida por la llama, bloquea el solenoide en estado
abierto y da energia al indicador FLM en la pantalla. Si el combustible no fluye y la llama se
extingue, el termopar detectará la caída de la tempetura y el solenoide automáticamente se
cerrará, parando cualquier escape de gas a la atmósfera.
6.3. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA OPTICO
La luz emitida por la llama se recoge por una lente plano convexa montada en la chimenea
interior. La longitud de onda de la luz que alcanza el foto-detector se determina por 5 filtros
de interferencias diferentes montados en una rueda. El filtro en la trayectoria de la luz se
selecciona desde el control del panel frontal y se indica por este control. El sodio (Na) (589
nm) y el potasio (K) (671 nm) se fijan como estándar, y en las posiciones 1, 2 y 3 pueden
fijarse con filtros de Calcio (Ca) (620 nm), Bario (Ba) (520 nm) y Litio (Li) (671 nm) siempre
en orden. Los filtros se ponen en la rueda por medio de flejes circulares. Cuando se necesite
hacer sustituciones o cambios, se debe tener cuidado de dejar huellas dactilares en las
superficies ópticas. Si esto ocurre se puede utilizar una pequeña cantidad de etanol sobre
un trapo que no produzca hilachas para limpiar cuidadosamente los depósitos. La luz filtrada
por la llama entonces caerá en el diodo P.I.N. montado en un pequeño circuito impreso
sobre soportes que permiten el ajuste critico de la lente situada en el diodo para conseguir la
posición optima sobre la trayectoria de la luz. La señal eléctrica del diodo se lleva a través
del conector de 3 pines y un cable apantallado, hasta la placa de circuito impreso principal.
p.c.b. = printed circuit board = placa de circuito impreso
6.4. DESCRIPCIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN (Vease las figuras 6.4.1 y 6.4.2)
El suministro principal de corriente alterna (A.C.) se alimenta del enchufe/filtro del panel
trasero al fusible lento de 3A fusible lento de 6A cuando se conecte a 115V). Este fusible
protege a cualquier equipo tal como un registrador o un compresor que se conecte al
enchufe de salida de potencia POWER OUT situado en el panel trasero.
24 PFP7/REV B/12-94