ระบายนํ ้ า มั น ก อ นจะเก็ บ ตั ว เครื ่ อ ง/เครื ่ อ งจั ก ร ควรระบายนํ ้ า มั น หลั ง
○
จากใช ง านแต ล ะครั ้ ง ถ า มี น ํ ้ า มั น ตกค า งในถั ง เก็ บ โดยไม ใ ห น ํ ้ า มั น รั ่ ว
เก็ บ ตั ว เครื ่ อ ง/เครื ่ อ งจั ก รให ห า งจากมื อ เด็ ก
○
ทํ า ความสะอาดและบํ า รุ ง รั ก ษาตั ว เครื ่ อ งอย า งระมั ด ระวั ง และเก็ บ ไว
○
ในที ่ แ ห ง
ดั บ เครื ่ อ งยนต เ มื ่ อ ขนส ง หรื อ เก็ บ รั ก ษา
○
เมื ่ อ เก็ บ หรื อ ขนส ง ด ว ยยานพาหนะ ใช ช ุ ด ครอบใบมี ด มาครอบใบมี ด
○
เสี ย
ถ า เกิ ด กรณี ท ี ่ ไ ม ม ี ใ นคู ม ื อ ฉบั บ นี ้ โปรดระวั ง และใช ส ามั ญ สํ า นึ ก ติ ด ต อ
ตั ว แทนจํ า หน า ยของ HiKOKI ถ า คุ ณ ต อ งการความช ว ยเหลื อ เอาใจใส
ข อ ความที ่ ต ามหลั ง คํ า ดั ง ต อ ไปนี ้ :
รายละเอี ย ดจํ า เพาะ
ขนาดเครื ่ อ งยนต (มล.)
หั ว เที ย น
ความจุ ข องถั ง นํ ้ า มั น (ลิ ต ร)
นํ ้ า หนั ก เมื ่ อ ว า ง (กก.)
ระดั บ ความดั ง ของเสี ย ง
LpA (dB (A))
(EN27917)
วั ด ระดั บ พลั ง เสี ย ง
LwA (dB (A))
รั บ ประกั น ระดั บ พลั ง เสี ย ง
LwA (dB (A))
ระดั บ การสั ่ น สะเทื อ น (m/s
(ISO7916)
มื อ จั บ ด า นหน า
มื อ จั บ ด า นหลั ง
มื อ จั บ ด า นซ า ย
มื อ จั บ ด า นขวา
หมายเหตุ :
เที ย บเท า ระดั บ เสี ย ง/ระดั บ การสั ่ น สะเทื อ น คํ า นวณโดย เวลา–พลั ง งานถ ว งนํ ้ า หนั ก สํ า หรั บ เสี ย ง/ระดั บ การสั ่ น สะเทื อ น อยู ภ ายใต เ งื ่ อ นไขการทํ า งาน
ต า งๆ ที ่ ม ี ก ารกระจายเวลา 1/2 เดิ น เบา, 1/2 รอบความเร็ ว
* ข อ มู ล ทั ้ ง หมดอาจมี ก ารเปลี ่ ย นแปลงโดยไม ต อ งแจ ง ให ท ราบล ว งหน า
คํ า เตื อ น
ข อ ควรระวั ง
หมายเหตุ
ข อ ควรระวั ง
รุ น
CG31EBS
6.7
98.6
105.6
108
2
)
—
—
6.4
6.1
แสดงถึ ง ความเป น ไปได ม ากที ่ อ าจบาดเจ็ บ สาหั ส หรื อ เสี ย ชี ว ิ ต
หากไม ป ฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า
แสดงถึ ง ความเป น ไปได ท ี ่ อ าจบาดเจ็ บ หรื อ อุ ป กรณ ช ํ า รุ ด หากไม
ปฏิ บ ั ต ิ ต ามคํ า แนะนํ า
ข า วสารที ่ ม ี ป ระโยชน เ พื ่ อ การทํ า งานและการใช ง านที ่ ถ ู ก ต อ ง
อย า แยกส ว นสตาร ท เตอร แ บบดึ ง กลั บ เพราะสปริ ง ดึ ง กลั บ อาจทํ า ให
คุ ณ บาดเจ็ บ ก็ ไ ด
30.8
NGK BMR7A หรื อ เที ย บเท า
0.67
98.4
98.6
106.5
105.6
108
108
—
—
6.5
—
5.5
—
ไทย
CG31EBS (L)
6.3
98.4
106.5
108
6.3
4.9
4.7
6.1
—
—
33