Moment De Renversement - Nice SD Serie Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

AVERTISSEMENTS GÉNÉRIQUES DE DANGER ET
SÉCURITÉ PRÉVENTIVE
Conformément à la norme VDE 0113, les dispositifs d'arrêt
d'urgence doivent toujours être conservés en parfait état de
fonctionnement quel que soit le mode de fonctionnement du
motoréducteur. Un déblocage éventuel du dispositif d'arrêt
d'urgence ne doit en aucun cas provoquer un rallumage
incontrôlé ou indéfini.
MOMENT DE RENVERSEMENT : la chute des battants de
la porte équilibrée avec des poids peut être évitée si le
motoréducteur reste en mesure de supporter le poids du
battant même si le ressort devait se briser.
Le moment de renversement statique représente la charge maximale
admise par le mécanisme au moment de la rupture du ressort.
Le moment de renversement statique Mstat est calculé en appliquant
la formule suivante :
Mstat [Nm] = Poids du battant [N] × rayon du tambour enrouleur
de câble [m]
Étant donné que deux ressorts d'équilibrage peuvent céder
simultanément, la Commission d'experts en matière de
dispositifs pour le BTP conseille de dimensionner le motoréducteur
de façon à ce qu'il soit en mesure de supporter
- la totalité du poids du battant muni d'un ou de deux ressorts
- 2/3 du poids du battant muni de trois ressorts
- 1/2 du poids du battant muni de quatre ressorts.
Aux termes des directives susmentionnées, une charge de rupture
du motoréducteur sensiblement supérieure n'est pas envisagée
dans la définition du dimensionnement du motoréducteur. Dans
le cas de tambours enrouleurs de câble du type hélicoïdal, il faut
prendre en considération le plus grand diamètre d'enroulement.
Tenir compte des forces admissibles des câbles !
INSTRUCTIONS DE MONTAGE / FIXATION DU
MÉCANISME
Motoréducteur à accouplement
Il faut pousser délicatement le motoréducteur sur la partie prévue à
cet effet de l'arbre flexible précédemment graissé.
La clavette (languette) doit être bloquée sur le logement transversal
de l'arbre à l'aide d'une vis (ou bien d'une bague de fixation) pour
éviter tout déplacement accidentel. (Fig. 1)
Des orifices de fixation sont prévus (sur l'étrier) pour fixer le support
(étrier) à la bride du réducteur.
La fixation précise du support (étrier) est expliquée dans les
instructions d'utilisation de la porte (Fig. 2)
Il faut utiliser 4 vis M 8x12 et les rondelles fournies pour procéder
à la fixation. La couple de serrage doit être 20 Nm. Sur la paroi du
bâtiment, le support doit être fixé avec 2 vis 8/M10.
DÉBLOCAGES MANUELS D'URGENCE
Le déblocage manuel d'urgence est conçu pour pouvoir ouvrir et
fermer la porte en cas de coupure de courant et il ne doit donc être
utilisé que dans des situations d'urgence.
- Éviter de l'utiliser d'une façon régulière !
Attention ! Risque de lésion en cas d'utilisation erronée !
- Avant d'utiliser le déblocage manuel d'urgence, désactiver l'inter-
rupteur principal.
2 – Français
- Le déblocage manuel d'urgence ne doit être effectué que lorsque
le moteur est arrêté.
- La manœuvre de déblocage manuel d'urgence doit être effectuée
depuis un endroit sûr.
- Si le motoréducteur est équipé de frein (à enfoncer), l'ouverture
ou la fermeture de la porte doit avoir lieu lorsque le frein est ouvert
(relâché).
- Pour des raisons de sécurité, sur les portes dépourvues
d'équilibrage par poids, le frein ne doit être relâché que pour
effectuer des contrôles lorsque la porte est en position fermée.
- Un relâchement accidentel du frein doit être prévenu sur place au
moyen d'un contrôle adéquat.
Le déblocage manuel d'urgence ne doit pas déplacer la porte
au-delà des positions finales puisqu'une telle éventualité
déclencherait l'interrupteur principal.
Le fonctionnement de la porte en mode électrique n'est
donc plus possible.
Déblocage manuel d'urgence à l'aide d'une manivelle (fig. 3)
- Insérer la manivelle en exerçant une légère pression, puis la
tourner jusqu'au déclic de position. De cette façon, la tension de
commande est coupée et la porte ne peut plus être actionnée en
mode électrique.
- Ouvrir et/ou fermer la porte en tournant la manivelle.
- Le fait de retirer la manivelle rétablit la tension de commande et la
porte peut à nouveau être actionnée en mode électrique.
Déblocage manuel d'urgence par chaîne légère (fig. 4 et 9)
- Le mouvement vers la droite ou vers la gauche actionnera un
microrupteur qui coupera la tension sur le réducteur, après quoi il
faudra tirer sur la chaîne pour ouvrir ou fermer la porte.
- Après avoir relâché la chaîne, la tension sera rétablie et le
réducteur fonctionnera à nouveau.
Durée moyenne : 200 cycles !
Déblocage manuel d'urgence par chaîne 2 (fig. 5a-d)
- Saisir la poignée rouge / la commande manuelle (1) et tirer
délicatement jusqu'à l'arrêt pour couper la tension de commande
et empêcher ainsi l'actionnement électrique de la porte.
- Ouvrir et/ou fermer la porte avec la chaîne de déblocage
d'urgence (2).
- Saisir la poignée verte / la commande moteur (3) et tirer
délicatement jusqu'à l'arrêt pour rétablir la tension de commande
et permettre ainsi à nouveau l'actionnement électrique de la
porte.
Durée moyenne : 350 cycles !
Déblocage asservissement d'exclusion (fig. 6)
- Tirer sur le câble rouge pour débloquer le motoréducteur.
- Déplacer manuellement la porte vers le haut ou vers le bas.
- Tirer sur le câble vert pour bloquer à nouveau le motoréducteur !
Modification de la longueur de la chaîne de déblocage
d'urgence (fig. 7)
- La chaîne de déblocage d'urgence peut être ouverte au niveau
du raccordement et il est donc possible de l'allonger ou de la
raccourcir en ajoutant ou en retirant des maillons.
- Veiller à plier soigneusement les maillons.
- Si vous modifiez la longueur de la chaîne de déblocage d'urgence,
il faut faire attention
ATTENTION : Longueur max. de la chaîne : 14 mètres - hauteur
max. de montage 8 m !!!
NOTA BENE : avec des chaînes d'une longueur min. de 15
mètres, il faut utiliser le déblocage par chaîne « 2 » !