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Español
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Síntomas
Visto desde el cofre de control, la
herramienta no alcanza el par
programado o lo alcanza con
dificultades.
El motor calienta de manera
anormal.
La herramienta se para debido a
la consigna "corriente máxima".
Posibles causas
La sensibilidad programada en la
herramienta no es correcta. En
este caso, el par real es muy
superior al par señalado por el
cofre de control:
Si el captador de la herramienta
es defectuoso, el ciclo no arranca
porque las mediciones de "com-
pensación" y "desequilibrio" per-
miten que sea detectado en cada
inicio ciclo.
El rendimiento de la transmisión
angular se ha deteriorado consi-
derablemente.
La tarjeta memoria es defectuosa. 24
Una de las fases no está activada.
Las posibles razones son:
•
Devanado
cortado
motor.
•
Cable defectuoso.
•
Variador de velocidad defec-
tuoso.
El calado resolver está desajus-
tado.
MANTENIMIENTO
N°
Elementos por comprobar
22
El cofre lee la sensibilidad memorizada en la her-
ramienta en la puesta bajo tensión.
Para comprobar la sensibilidad, introduzcan una
cadena de medición de par patrón en serie con la
herramienta. Comprueben la coherencia de los
resultados entre las 2 cadena de medición.
Para modificar la sensibilidad, véase el manual
operario.
Para la verificación del captador, véase el n° 18.
23
Comprueben la ondulación del par de la curva
"Par en función del tiempo" guardada en el apa-
rato.
Desacoplen la transmisión angular de la herra-
mienta y comprueben manualmente la ausencia
de punto duro.
Cambien la transmisión angular.
Comprueben los datos en la memoria de la herra-
mienta, especialmente la sensibilidad y la carga
asociada respecto al certificado de calibración
entregado con la herramienta.
Cambien la tarjeta memoria y en este caso, habrá
que programar la nueva memoria de la herra-
mienta. Sólo personas habilitadas pueden efec-
tuar esta operación en modo supervisor
(contraseña).
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Comprueben las impedancias entre AB/BC/CA.
Los valores son de unos cuantos ohms y han de
en
el
ser equilibrados. Véase al n° 19.
Hagan el test de las conexiones AA;BB;CC
Comprueben que los contactos no están ni torci-
dos ni entrados
Si los puntos anteriores son correctos, cambien el
variador, (una conmutación de fase puede ser
inactiva).
26
No se puede hacer verificación alguna. Eliminen
todas las demás causas posibles. Cambien el
motor y mándenlo al servicio mantenimiento de
GEORGES RENAULT.
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