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7.2.5.
Circuito de refrigeración del motor
El motor viene equipado con refrigeración de dos circuitos: Circuito interno de agua fresca en el motor con refrigeración con agua
de mar. Esto garantiza el funcionamiento del motor sin fallos y, además, se insonoriza el ruido del motor. Todas las uniones de
tubo flexible del sistema están aseguradas con abrazaderas dobles de acero inoxidable.
7.2.6.
Hélice
Información
Si se utiliza una hélice, tiene que estar acoplada la marcha atrás en la caja de cambios a la hora de
navegar a vela. Con una hélice de paso fijo, la caja de cambios tiene que estar en punto muerto o marcha
atrás. Una hélice de paso fijo en marcha atrás frena el avance, pero provoca una navegación a vela más
silenciosa.
7.3.
Vista de los puestos de mando
El Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA), así como las leyes de circulación por vías de navegación (SeeS-
chStrO, por sus siglas en alemán) disponen que en todo momento se ha de prever un puesto de observación y que se han de
respetar los derechos de paso. Asegure en todo momento que ningún otro vehículo cruce su camino.
El campo visibilidad del batelero se puede ver afectado por ángulos grandes de estiba y escora, así como
por otros factores, causados por una o varias de las condiciones de servicio variables mencionados a
continuación:
» ángulo de estiba por carga
» distribución de la carga
» velocidad
» marejada
» lluvia y salpicaduras
» oscuridad y niebla
» iluminación interior del yate
» montaje de techos y lonas laterales
» personas y equipos móviles en el campo de visibilidad del batelero
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Manual del propietario
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