Saci MXC Manual De Uso página 5

CAP. 5 MESSA IN FUNZIONE (vedi Fig. 4)
AVVERTENZA
AVVERTENZA
AVVERTENZA
Prima di avviare l'elettropompa, riempire d'acqua il tubo di aspirazione ed il corpo pompa attraverso il
tappo di riempimento, assicurarsi che non vi siano perdite, richiudere il tappo ed avviare l'elettropompa
(4). Controllare che il senso di rotazione sia orario guardando l'elettropompa dal lato ventola motore.
Sulle elettropompe trifase è possibile invertire la rotazione scambiando tra loro due fasi.
Se l'elettropompa resta inoperante per lunghi periodi, prima di riavviarla occorre ripetere le operazioni
di riempimento.
CAP.6 MANUTENZIONE E RICERCA GUASTI
In condizioni normali le elettropompe della serie MXC / MULTINOX / MULTINOX-VE / MCX non hanno
bisogno di alcuna manutenzione. A titolo di prevenzione di possibili avarie si consiglia di controllare
periodicamente la pressione fornita e l'assorbimento di corrente. Una diminuzione della pressione è
sintomo di usura sull'elettropompa.
Un aumento dell'assorbimento di corrente è sintomo di attriti meccanici anomali nell'elettropompa e/o nel
motore.
Se l'elettropompa deve rimanere inutilizzata per lunghi periodi (es. una intera stagione), si consiglia di
svuotarla completamente, di risciacquarla con acqua pulita e riporla in luogo asciutto.
INCONVENIENTE
L'ELETTROPOMPA NON ERO-
GA ACQUA, IL MOTORE NON
GIRA
IL MOTORE GIRA,
L'ELETTROPOMPA NON ERO-
GA LIQUIDO
L'ELETTROPOMPA SI FERMA
DOPO UN BREVE PERIODO DI
FUNZIONAMENTO PER INTER-
VENTO DEL MOTOPRO-
TETTORE TERMICO
Se dopo avere eseguito le operazioni di cui sopra l'inconveniente non è stato eliminato occorre rivolger-
si al centro di assistenza più vicino.
Utilizzare l'elettropompa nel campo di prestazioni riportato sulla targhetta dati.
Evitare assolutamente la marcia a secco della pompa, in quanto la mancanza
d'acqua può causarne il surriscaldamento. In tal caso all'interno del sistema
l'acqua raggiunge temperature molto elevate, per tanto sussiste il pericolo di
scottature. È necessario quindi staccare la spina e lasciare raffreddare il siste-
ma.
Non far girare l'elettropompa con la mandata completamente chiusa.
PERICOLO
Rischio scariche
elettriche
POSSIBILE CAUSA
1) Mancanza di alimentazione.
2) Protezione motore intervenuta.
3) Condensatore difettoso.
4) Albero bloccato.
1) Aspira aria.
MA
2) Senso di rotazione errato.
1) Alimentazione non conforme ai dati
di targa.
2) Un corpo solido ha bloccato la
girante.
3) Liquido troppo denso.
Prima di effettuare qualsiasi operazione di manu-
tenzione, disinserire l'elettropompa dalla rete di
alimentazione elettrica.
RIMEDIO
1) Controllare se c'è tensione e se la spina è
ben inserita.
2) Accertarsi della causa e riarmare l'interrutto-
re. Se è intervenuto il termico attendere che il
sistema si raffreddi.
3) Sostituire il condensatore.
4) Verificare la causa e sbloccare l'elettropompa.
1) - Controllare che le giunzioni siano a
tenuta.
- Controllare che il livello del liquido non si
sia abbassato oltre la valvola di fondo.
- Verificare che la valvola di fondo sia a
tenuta e non sia bloccata.
2) Ripristinare il giusto senso di rotazione.
1) Controllare la tensione sui conduttori del
cavo di alimentazione.
2) Smontare l'elettropompa e pulirla.
3) Cambiare tipo di elettropompa.
I
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