Mise En Service; Puesta En Servicio - Festo Pneumatic SLE-KF-A Serie Lnstrucciones De Servicio

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En cas de montage vertical ouincline:
pure de pression subite, la chute de la charge.
3.3. Electrique
l Effectuez le cablage des capteurs selon le
plan. (Voir notice d'emploi specifique).

4. Mise en service

au moyen dun distributeurde mise en pression
progressive type MFHE-... ou VLHE-... p. ex.
On evite ainsi de produire des mouvements in-
tempestifs
d'action de la masse mobile est interdit (par une
grille de protection p. ex.).
ment les reducteurs de debit unidirectionnels
implant& en amont et destines au reglage de
la vitesse de deplacement.
3. Uniquement en presence d'amortisseurs in-
Desserrez a fond les deux vis de reglage de l'a-
cation dune charge excessive en fin de course
en raison de l'absence de contrepression du
suite l'un des &tees a l'echappement. Dans
ce cas, le pioston est freine en fin de course par
Con 10s detectores de proximidad en position
vertical o oblicua:
de antirretorno simples o pilotadas (tipos H-...
o HGL-...). De este modo puede evitarse que
producirse una caida abrupta de presion.
3.3 Montaje electrico
quema electrico (recurrir a las correspondientes
instrucciones de servicio).

4. Puesta en servicio

la instalacion, utilizando, por ejemplo, la valvula
de seguridad tipo MFHE-... o VLHE-.... De este
modo pueden evitarse movimientos abruptos.
Unidad individual
tenga acceso con la mano a la zona de trabajo
de la unidad SLE, en la que se desplaza la masa
rejilla de seguridad).
2. Primero, cerrar totalmente las valvulas de
estrangulamiento utilizadas para regular la velo-
cidad.
3. Solamente si estan montados 10s amortigua-
dores: Abrir totalmente 10s dos tornillos de regu-
de carrera.
4. Aplicar aire a presion en la unidad SLE. Para
l Primero: lentamente en un lado. En case con-
trario se obtendrian valores de esfuerzo dema-
siado elevados en la position de final decarrera.
Al empezar el movimiento, falta la contrapresion
en la camara del lado del embolo sin aire.
Al proceder de esta manera, el embolo avanca
hasta la position de final de carrera actuando en
contra de la resistencia ocasionada por el aire
contenido en la camara opuesta.

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