Tabla de contenido
Publicidad
Bombas neumáticas de membrana DEPA
cada vez que se desmonten las tubuladu-
ras .
Los asientos de válvula de la serie PM
(con una junta tórica nada más o sin junta
tórica) tienen que sustituirse íntegramente
cada vez que se desmonten las tubuladu-
ras.
En las bombas de material sintético a
partir de la DL25, hay que sustituir las jun-
tas tóricas de los discos exteriores de las
membranas cada vez que se desmonten.
Montar elevador de bola (accesorio opcio-
■
nal), montar el asiento de válvula del lado
de presión en el elevador de bola
Monte las bolas nuevas de válvula.
■
Apriete los tornillos de fijación de las tubu-
■
laduras de presión y de aspiración con el
par de apriete correcto.
Las bombas de la serie DH-TP/TPL están
■
provistas siempre de membranas com-
binadas DEPA nopped E4
de la membrana se efectúa sin disco de
membrana mediante una arandela de
mando y un tornillo prisionero: Después
de enroscar el perno roscado, atornille el
disco de mando en el vástago del émbolo
y apriételo con la mano.
5.3.1.4 Cambio de la válvula de control
interna
■ Proceda siguiendo las indicaciones del
apartado 5.3.1.
Desenrosque la cámara de aire, sepa-
■
rándola del bloque central (sólo en las
bombas de metal, con la excepción de las
bombas de membrana DB, DH) (Fig. 12).
Empuje la válvula de control de aire hasta
■
sacarla del bloque central.
La válvula de control de aire se cambia
■
como una unidad completa (Fig. 16).
■ Para montar la junta anular y los cas-
quillos de los cojinetes se recomienda
emplear la varilla del pistón como guía
(véase Fig. 17).
Estas instrucciones de montaje se aplican
■
34
. El montaje
®
®
a los casquillos de los cojinetes de las series
DL25 – DL80, que están equipadas con dos
casquillos de cojinetes; para las bombas del
tamaño DL15 hay que seguir otro procedi-
miento distinto por su casquillo de una sola
pieza.
El casquillo del cojinete tiene dos ranuras
donde va alojadas las juntas tóricas exte-
riores. Para evitar que las juntas tóricas se
dañen en el borde de fresado del orificio, es-
tas juntas no se deben pasar sobre el punto
fresado. Con este fin se inserta una junta
tórica en el casquillo. Éste se introduce en el
orificio primero por la cara que no tiene junta
Fig. 16: Montaje de la válvula de control interior
Fig. 17: Montaje del vástago del émbolo
Fig. 18: Montaje de la válvula de control exterior
Publicidad
Tabla de contenido
