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Reemplazo del obturador:
Para pilotos R/HR/HRi.
Para pilotos FR.
1- Asegúrese de cerrar las válvulas aislantes aguas arriba y
abajo y de ventear para liberar toda la presión del sistema,
el no asegurarse de esto podría causar daños materiales,
lesiones corporales o incluso la muerte.
2- Libere el tapón inferior y retírelo teniendo en cuenta que no
se caigan el obturador, el resorte y el filtro (en caso de
tenerlo).
3- Retire el Filtro.
4- Retire el Obturador y examine que no tenga deterioro
excesivo o residuos clavados, en caso de existir algún
detalle como los anteriores se debe cambiar el obturador.
5- Verifique que el asiento donde cierra el obturador no tenga
rayas, deformaciones o golpes. En caso de existir alguno de
estos defectos será necesario cambiar el cuerpo.
6- En caso de tener filtro sopletearlo con aire comprimido,
aunque se recomienda que sea cambiado al cambiar el
obturador.
7- Verifique que el Oring del tapón este en buen estado,
límpielo y déjelo en su lugar. En caso de estar deteriorado
cambiarlo.
8- Inserte de nuevo el obturador, luego el filtro (en caso de
tenerlo su modelo) y finalmente el tapón, teniendo cuidado
que el resorte quede bien ubicado y realice un apriete
cuidando de no dañar el filtro, apriete hasta que el tapón
haga tope, no es necesario sobre apretar ya que el sello lo
hace el Oring.
9- Realice el procedimiento de puesta en marcha.
1- Asegúrese de cerrar las válvulas aislantes aguas arriba y
abajo y de ventear para liberar toda la presión del sistema, el
no asegurarse de esto podría causar daños materiales,
lesiones corporales o incluso la muerte.
2- Retire los tornillos de ajuste de la caja de purga con una llave
allen N5 y verifique que el Oring de la caja se mantenga en
su lugar. Si lo ve en mal estado reemplácelo.
3- Retire el soporte obturador FR con una llave hexagonal de
1", con torque suave la rosca no va muy apretada.
4- Retire el Obturador y examine que no tenga deterioro
excesivo o residuos clavados, en caso de existir algún
detalle como los anteriores se debe cambiar el obturador.
5- Verifique que el asiento donde cierra el obturador no tenga
rayas, deformaciones o golpes. En caso de existir alguno de
estos defectos será necesario cambiar el cuerpo.
6- Verifique el filtro FR, para limpiarlo puede sopletearlo con
aire
comprimido,
remplazado al cambiar el obturador.
7- Inserte de nuevo el obturador, luego el filtro y luego el
soporte obturador, teniendo cuidado que el resorte quede
bien ubicado y rosque con cuidado de no dañar el filtro,
realice el apriete hasta que el Soporte obturador haga tope,
tenga cuidado de no sobre apretar.
8- Realice el procedimiento de puesta en marcha.
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aunque
se
recomienda
que
sea
M-E67-00 Nov-18
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