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SECCIÓN 1: SEGURIDAD
MANGUETA DE SEGURIDAD CONTROLADA POR EL OPERADOR
El accesorio solo se puede desconectar por completo del Acoplador I-LOCK™ después de
que el operador activa intencionalmente la MANGUETA DE SEGURIDAD. El interruptor de
liberación tiene un retardo incorporado. Para retraer la mangueta de seguridad, el operador activa
manualmente el interruptor, que ofrece un lapso de 10 segundos para desenganchar el accesorio.
Una vez que transcurren los 10 segundos, la mangueta de seguridad en el mecanismo I-LOCK™
se restablece automáticamente. Si el accesorio no se ha quitado por completo, el restablecimiento
automático de la mangueta de seguridad vuelve a colocarlo en una posición segura. Si el
accesorio fue quitado, el restablecimiento automático de la mangueta de seguridad garantiza que
el acoplador esté preparado para volver a conectarse al accesorio siguiente.
PRINCIPIO DE BLOQUEO POR CUÑA
Otra característica de seguridad del Acoplador I-LOCK™ es el Principio de bloqueo por cuña.
El principio de bloqueo de la cuña principal proporciona al menos 2,5 veces la fuerza de bloqueo
de un acoplador de mandíbula giratoria. Esto garantiza que ambos pines del accesorio se fijen
con firmeza al cuerpo del acoplador, lo que minimiza el desgaste en el área de bloqueo del
acoplador.
1.1
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO INTEGRADAS
La válvula de control direccional operada por solenoide tiene un reductor de presión integrado
que está fijado en: Presión de bloqueo: 1800 PSI (125 BAR). La presión de desbloqueo opera
a la presión del sistema. El alivio de bloqueo garantiza que el circuito hidráulico no esté
sobrepresurizado.
La válvula solenoide solo se energiza para liberar al accesorio. Esto asegura que, en caso de una
falla eléctrica, el mecanismo de bloqueo principal permanezca en la posición bloqueada.
El circuito eléctrico cuenta con la protección de un fusible de 10 amperios.
La operación se realiza con un conjunto de interruptor basculante doble que posee un zumbador
de advertencia. El propósito del zumbador de advertencia es alertar al operador de que el circuito
eléctrico sigue energizado y se puede liberar el accesorio.
El cuerpo del cilindro hidráulico de una pieza único elimina la soldadura de puerto y el posible
daño en el tubo alimentador. El cilindro posee una "Válvula de seguridad operada por piloto"
integrada que bloquea la presión en el lado de extensión del cilindro en caso de falla de la
manguera en cualquier lugar del circuito del acoplador. Además, los modelos más grandes
incluyen una válvula de alivio de presión interna ajustada a los cilindros para proteger contra
posibles incrementos de presión inducidos mecánicamente.
2
NORTH AMERICA
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