Airmar TRIDUCER P39 Guia Del Propietario E Instrucciones De Instalación

GUIA DEL PROPIETARIO E INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN
Montaje en espejo de popa con soporte pivotante
Multisensor TRIDUCER
Modelo P39
Patente http://www.airmar.com/patent.html
Para obtener unas prestaciones óptimas del producto y re-
ducir el riesgo de daños materiales, daños personales o un
accidente mortal, observe las precauciones siguientes
ATENCIÓN: Utilice siempre gafas de seguridad, máscara
antipolvo y protección auditiva durante la instalación.
ATENCIÓN Cuando ponga el barco a flote, compruebe
inmediatamente si hay vías de agua en torno a los tornillos
y a cualquier otro orificio practicado en el casco.
PRECAUCIÓN: No tire del sensor, ni lo lleve o sostenga por
el cable; podrían romperse las conexiones internas.
PRECAUCIÓN: No golpear nunca el transductor salvo con
la palma de la mano. No golpear nunca el rotor.
PRECAUCIÓN: La fijación protege el sensor únicamente
contra impactos frontales.
PRECAUCIÓN: No utilice nunca disolventes. Los
limpiadores, los carburantes, los selladores, la pintura y otros
productos pueden contener disolventes que pueden dañar las
piezas de plástico, sobre todo la cara del transductor.
IMPORTANTE: Lea las instrucciones en su totalidad antes
de proceder a la instalación. En caso de discrepancia, estas
instrucciones deben prevalecer sobre otras instrucciones
que pudiera contener el manual del instrumento.
Aplicaciones
• Recomendado para barcos de hasta 7 metros (22') de largo
• No recomendado para barcos con motores intraborda.
• No recomendado para cascos escalonados
• Se ajusta ángulos de espejo de popa de 3
• Orienta verticalmente el haz de ultrasonidos en cascos con un
ángulo de pantoque de hasta 28°
• Buen funcionamiento hasta 44 nudos (80 km/h)
Herramientas y materiales
Gafas de seguridad
Máscara antipolvo
Protección auditiva
Lápiz
Taladro eléctrico
Taladros:
Orificios del soporte
Orificio en espejo de popa (opcional)
Orificios para abrazaderas de cable
Cinta de pintor
Transportador de ángulos
Pasacables (algunas instalaciones)
Sellador marino (adecuado para aplicaciones debajo de la línea de
flotación)
Destornilladores
Regla
Abrazaderas de cables
Pintura al agua antiincrustante (imprescindible en agua salada)
®
Smart
™
 
– 20
4 mm, #23, o 9/64"
2mm o 1/16"
más grande que el diámetro del conector
3 mm o 1/8"
Anote los datos que figuran en la etiqueta del cable para consultas posteriores.
Referencia N.º______________Fecha__________Frecuencia______kHz
Sensor
Prueba preliminar funciones de las velocidad y temperatura
Conecte el sensor al instrumento y gire el rotor. Compruebe la in-
.
dicación de la velocidad y la temperatura aproximada del aire. Si
no hay ninguna indicación o las indicaciones son inexactas, verifi-
que todas las conexiones y repita la prueba. Si sigue sin haber in-
dicación o esta es inexacta, devuelva el producto al
establecimiento donde lo compró.
Ubicación
PRECAUCIÓN: No montar el sensor en línea con o cerca de
aberturas de entrada o salida ni detrás de redanes, herrajes u
otras irregularidades del casco que perturbará el flujo de agua.
PRECAUCIÓN: No montar el sensor en puntos donde se pueda
apoyar el barco durante operaciones de transporte, botadura, ele-
vación o almacenamiento.
• Para que el funcionamiento sea óptimo, el sensor debe estar
en contacto con agua no turbulenta. Para identificar un área de
agua no turbulenta, observar el flujo de salida del espejo de
popa mientras el barco navega.
• Prever un espacio vertical suficiente por encima de la fijación
para que el soporte pueda pivotar y subir el sensor (Figura 1).
• Es preferible montarlo en el lado del espejo de popa en el que
las palas de la hélice se mueven hacia abajo (Figura 2).
• Montar el sensor lo más cerca posible de la línea de crujía
(quilla) del barco para que el transductor se mantenga en el
agua en las viradas.
- Barcos de un solo motor—Montar el sensor como mínimo
75mm (3") más allá del radio de giro de la hélice.
- Barcos de dos motores—Montar el sensor entre las colas.
- Aletas de trimado—Montar el sensor en el interior de la aleta
de trimado, si el espacio lo permite.
- Espejo de popa escalonado—Montar el sensor en el escalón
más bajo, siempre que haya altura suficiente para que el
soporte pivote (figura 1).
Espacio vertical
SIN sensor de velocidad
109 mm (4-5/16")
Espacio vertical
CON sensor de velocidad
130 mm (5-1/8")
Figura 1. Espacio necesario
en espejo de popa escalonado
Copyright © 2003 - 2019Airmar Technology Corp.
NOTA: Es preferible
montarlo en el lado
del espejo de popa en
el que las palas de la
hélice se mueven
hacia abajo
espacio vertical
Figura 2. Ubicación para montaje
en barcos de un solo motor
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75 mm (3") como
mínimo más allá
del radio de giro