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líquido a trasegar siendo, como regla general las
revoluciones máximas en el Tipo F de 1500 rpm y en
el Tipo A de 600 rpm. Para más datos tabla en hoja
de características.
Es muy importante que el líquido a bombear este
dentro de los siguientes valores;
Emulsión refrigerante, aceite para
corte o aceite refrigerante.
Viscosidad
cinemática
Temperatura
Bajo pedido, se pueden suministrar bombas de
engranajes aptas para trabajar hasta 250 °C.
Si las condiciones del líquido son distintas a la de la
tabla, consúltenos.
2.3. Mal uso de la bomba de engranajes
Toda utilización distinta a la descrita en el punto 2.2. o
que supere los límites mencionados se considerará
uso no conforme y quedara exenta de garantía.
3.
Instrucciones de seguridad
3.1. Información general
Es esencial que se respeten las normas y leyes de
seguridad en la compañía y/o país donde se usarán
las bombas.
En este manual, se utilizaran los siguientes símbolos
para llamar su atención sobre las fuentes de peligro.
¡ATENCIÓN! Peligro de lesión.
Advertencia de peligros a las personas.
¡ATENCIÓN! Peligro de lesión.
Advertencia de peligros eléctricos.
INFORMACIÓN
Indicaciones y advertencias para el correcto uso.
- El
equipo eléctrico debe ser instalado y
mantenido exclusivamente por un electricista
cualificado.
- La bomba está prevista para trabajar en lugares
aireados y protegidos de la intemperie, y
teniendo en cuenta que la temperatura máxima
ambiental sin pérdida de potencia en el motor
eléctrico es de 40 °C.
4.
Transporte, almacenamiento e instalación
Para el correcto envío de las bombas, estas se
embalan en cajas hechas a medida. Para facilitar su
transporte, las motobombas (bomba acoplada a motor
o a motoreductor) de mayor peso y volumen, se
montan encima de un palé.
Comprobar que el embalaje no haya sufrido
daños durante el transporte.
No
está
permitido
encima.
4.1. Transporte
Los cáncamos del motor están diseñados para subir
solo el peso del motor. Para levantar la bomba de
engranajes o el conjunto motobomba, se deberán de
utilizar únicamente equipos de elevación y de carga
que se encuentran en perfecto estado y con suficiente
capacidad de carga.
1 – 2500 mm²/s
0 – 180 °C
cargar
mercancías
Peligro de aplastamiento durante el montaje
y desmontaje de la bomba.
4.2. Almacenamiento
Incluso durante un corto período de almacenamiento,
la bomba se ha de guardar en un ambiente seco, a
temperatura constante, bien ventilada y libre de
vibraciones.
Las bombas con patas deben de almacenarse
apoyándose en las mismas, mientras que las que
tienen brida han de reposar, de modo que el extremo
del eje no esté sometido a ninguna carga.
No se deben quitar los tapones de protección fijados
en la entrada y salida antes de poner la bomba en
servicio en el sitio previsto.
Después de un largo periodo de almacenaje, y antes
de proceder al montaje de la bomba, se recomienda,
en caso de ser posible, engrasar el interior de la
misma con aceite de engrase SAE 30 o SAE 40.
4.3. Instalación
El cliente debe de asegurar que el lugar de la
instalación de la bomba sea el adecuado. El entorno
en que se instala, debe de cumplir con los requisitos
descritos en el apartado 3.1. Información general.
En caso de que la bomba de engranajes vaya
acoplada a un motor eléctrico o motoreductor, el
espacio
de
montaje
correctamente para garantizar una refrigeración
suficiente del motor.
Salvo que la motobomba disponga de certificado
ATEX, queda totalmente prohibido la instalación y la
puesta en marcha en lugares con atmósfera
potencialmente explosiva.
4.3.1 Instalación de tubos
El perfecto funcionamiento de la bomba depende
directamente y en gran parte del buen montaje de la
misma, tanto en lo que se refiere a la aspiración como
a la impulsión.
Es
absolutamente
necesario
aspiración de la bomba esté completamente limpia y
libre.
- Tubo de aspiración
La tubería de aspiración debe poseer un diámetro
mínimamente igual al de la boca de entrada de la
bomba. En caso de recibir en carga, se puede utilizar
un diámetro superior.
El valor indicativo de la velocidad máxima de
circulación para la tubería de aspiración es de 1,5
m/s.
Las curvas que deben necesariamente incluirse en el
curso de la tubería deberían tener un radio lo más
grande posible, evitando los codos bruscos en cuanto
se pueda. La tubería de aspiración debe ser
ascendente hacia la bomba. Si se debe instalar
tuberías ascendentes y descendentes, prever tornillos
de purga de aire en los puntos más elevados.
Para evitar que entren cuerpos extraños en la bomba
que eventualmente la atasquen, obturen o desgasten,
es conveniente instalar un filtro en la toma de
aspiración de la bomba. Debido a la resistencia que
supone para la presión de aspiración, este filtro debe
dimensionarse de manera suficiente ya que esta
resistencia interna reduce la capacidad de aspiración
Manual de instrucciones
se
deberá
dimensionar
que
la
boca
de
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