Test af størrelsen
- Tag hjelmen på og spænd remmen godt fast, og prøv at tage hjelmen af som vist på
tegningen (Fig. A). I tilfælde af en ulykke vil de påvirkende kræfter og de forskellige
retninger, hvori disse kræfter virker, kunne medføre drejning af hjelmen og mulighed
for, at denne glider af hovedet, hvis den ikke er korrekt fastspændt.
- Styrthjelmen må ikke kunne dreje, bevæge sig frit eller tages af. I modsat fald skal-
man justere længden på remmen eller benytte en anden størrelse hjelm. Gentag
testen.
Fastspændingssystem
- Fastspændingssystemet (remmen) har en standardlængde. Inden brug skal man
sikre sig, at længden er justeret korrekt.
- Kontrollér altid, at remmen er godt fastspændt og ikke snoet, så den sidder ordentligt fast.
Inden man kører, skal man altid kontrollere, at remmen ikke er snoet under hagen og at
den er trukket så langt tilbage mod halsen som muligt, uden at det føles ubehageligt.
- Remmen skal strammes, så det stadig er muligt at trække vejret frit og synke normalt,
men man skal ikke kunne få en finger ind mellem remmen og halsen.
- Advarsel: Knappen på remmen har udelukkende til opgave at forhindre, at enden af
remmen hænger ned, når den er fastgjort korrekt.
VISIR
- Dersom visiret er ødelagt og har tydelige riper som hindrer utsyn er det sannsynlig at
overflatebehandlingen er blitt skadet, og skjermen må dermed byttes ut.
- Visiret skal kun brukes på den type hjelm den er utformet for.
- Unngå bruk av klistremerker eller maling.
VEDLIGEHOLDELSE OG RENGØRING
- Skader på styrthjelmen, som følge af en ulykke, kan ikke altid ses, og derfor skal hjel-
men altid udskiftes, hvis den har været udsat for et kraftigt stød.
- Advarsel: Hjelmen og skjermen kan bli fullstendig ødelagt av en del vanlige substan-
ser, og uten at dette nødvendigvis vil synes. Til rengjøring av hjelm og visir brukes kun
nøytral såpe og lunkent vann. Den tørkes ved romtemperatur, borte fra sollys eller
andre varmekilder.
- Advarsel: Anvend aldrig benzin, fortyndervæske, benzol, opløsningsmidler eller andre
kemikalier, som kan:
• påføre uoprettelig skade på styrthjelmen;
• ændre de optiske egenskaber, reducere de mekaniske egenskaber og beskadige
den beskyttende overfladebehandling på visiret.
Fig. A
73