Comprobar El Freno De Contrapedal; Comprobar La Transmisión, La Cadena - Cube 120 Manual De Instrucciones

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MTB/ BICICLETA DE CARRETERA/ TREKKING
5. Encargue a un taller especializado la
verificación del desgaste de los forros de
freno y del disco de freno (véase para ello
también el capítulo 12. Plan de servicio):
•
Los forros de freno no deben sobrepasar el
indicador de desgaste.
•
El disco de freno no debe ser inferior al
espesor mínimo.
•
Consulte el espesor mínimo en el manual de
instrucciones del componente adjunto.
6. Compruebe la suciedad de sus discos de
freno, en particular de aceites o grasas.
•
Los discos de freno sucios deben limpiarse
de inmediato (véase capítulo 12).
Durante las excursiones de varios días el
disco del freno, las gomas del freno y los
forres pueden desgastarse notablemente.
Lleve consigo en dichas excursiones
gomas de freno y forros de freno de
recambio.
Realice usted mismo la sustitución
solamente si está familiarizado con esta
tarea. Consulte para ello a su distribuidor
especializado.
Si usted no dominase la sustitución,
encárguela a un especialista.

7.8.5 Comprobar el freno de contrapedal

1. Conduzca a paso normal.
2. Pedalee "hacia atrás", en contra de la
dirección de transmisión.
3. La rueda trasera debe
frenarse fuertemente de esta forma.
7.9 Comprobar la transmisión, la cadena
1. Gire la biela derecha en sentido contrario
a las agujas del reloj y observe desde
arriba los platos y los piñones.
•
Los platos y piñones no deben tener ningún
ladeo axial.
•
No debe encontrarse dentro ningún cuerpo
extraño. Retírelo siempre que sea fácil
hacerlo.
2. Presione en la posición mostrada la biela
izquierda hacia la vaina inferior.
•
No debe percibir ningún juego del cojinete.
•
No deben producirse chasquidos ni crujidos.
3. Verifique si la cadena presenta daños:
•
La cadena no debe estar dañada en ningún
lugar por, p. ej., bridas de cadena deforma-
das, pernos de remache que sobresalen etc.
o tener eslabones fijos, inmóviles.
4. Con la bicicleta parada, gire la biela dere-
cha en contra de la dirección de trans-
misión y observe el guiado de la cadena
en las ruedas dentadas en el desviador
trasero.
5. La cadena debe correr por las ruedas
dentadas y no debe saltar.