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devidamente resolvido. Se a falha não puder ser imediatamente corrigida, mas se for necessário continuar o funcionamento, deve ser utilizada uma solução
temporária adequada. A mesma deverá ser comunicada ao proprietário do equipamento para que todas as partes sejam avisadas.
As verificações de segurança inicias devem incluir:
descarregamento dos condensadores: esta operação deve ser realizada com segurança para evitar a possibilidade de faí scas;
os componentes e fios elétricos vivos não estão expostos durante o carregamento, recuperação ou limpeza do sistema;
a ligação à terra deve continuar.
Reparações em componentes selados
Durante as reparações a componentes selados, todas as alimentações elétricas devem ser desligadas do equipamento em que está a trabalhar antes de
remover as tampas seladas, etc. No caso de ser absolutamente necessário alimentar eletricamente o equipamento durante a manutenção, é conveniente
colocar uma forma de deteção de fuga em funcionamento permanente no ponto mais crí tico para avisar de uma situação potencialmente perigosa.
Deve ser prestada particular atenção ao seguinte para assegurar que, ao trabalhar em componentes elétricos, o revestimento não é alterado de tal forma que
afete o ní vel de proteção. Tal deve incluir danos a cabos, número de ligações excessivo, terminais que não estejam de acordo com a especificação original,
danos nos selos, instalação incorreta de empanques, etc.
Certifique-se de que o aparelho é montado com segurança.
Certifique-se de que os selos ou materiais selados não estão degradados ao ponto de já não servirem o propósito de evitar a entrada de atmosferas inflamáveis.
As peças sobresselentes devem estar de acordo com as especificações do fabricante.
NOTA A utilização de silicone pode inibir a eficácia de alguns tipos de equipamento de deteção de fugas. Os componentes intrinsecamente seguros não
precisam de ser isolados antes de trabalhar neles.
Reparação de componentes intrinsecamente seguros
Não aplique quaisquer cargas de indução ou capacitância ao circuito sem garantir que não excede a tensão autorizada e a corrente permitida para o
equipamento em uso.
Componentes intrinsecamente seguros são os únicos tipos em que pode trabalhar enquanto estiver na presença de uma atmosfera inflamável. O aparelho de
teste deve possuir a classificação correta.
Substitua os componentes apenas com peças especificadas pelo fabricante. Outras peças podem resultar em ignição do refrigerante na atmosfera devido a
uma fuga.
Cablagem
Verifique se a cablagem não está sujeita a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibração, arestas afiadas ou quaisquer outros efeitos ambientais adversos. A
verificação deve ter em consideração os efeitos do envelhecimento ou da vibração contí nua das fontes como compressores ou ventoinhas.
Deteção de refrigerantes inflamáveis
Em circunstância alguma as potenciais fontes de ignição devem ser utilizadas para procurar ou detetar fugas de refrigerante. Não deve ser utilizada uma
lanterna de halogénio (ou qualquer outro detetor usando uma chama aberta)
Métodos de deteção de fugas
Os seguintes métodos de deteção de fugas são aceitáveis para sistemas que contenham refrigerantes inflamáveis.
Devem ser utilizados detetores de fugas eletrónicos para detetar refrigerantes inflamáveis, mas a sensibilidade pode não ser adequada, ou podem necessitar
de recalibração. (O equipamento de deteção deve ser calibrado numa área isenta de refrigerante.) Certifique-se de que o detetor não é uma potencial fonte de
ignição e é adequado para o refrigerante utilizado. O equipamento de deteção de fugas deve ser configurado para uma percentagem inferior ao limite de
inflamabilidade do refrigerante (LFL) e deve ser calibrado para o refrigerante empregado, confirmando se a percentagem de gás é adequada (máximo 25%).
Os fluidos de deteção de fugas são adequados para utilizar com a maioria dos refrigerantes, mas a utilização de detergentes contendo cloro deve ser evitada,
uma vez que o cloro pode reagir com o refrigerante e corroer a tubagem de cobre.
Se suspeitar que ocorreu uma fuga, todas as chamas abertas devem ser removidas/apagadas.
Se detetar uma fuga de refrigerante que exija brasagem, todos os refrigerantes devem ser recuperados do sistema ou isolados (desligue as válvulas) da fuga
numa parte do sistema remoto. O azoto isento de oxigénio (OFN) deve então ser purificado através do sistema antes e durante o processo de brasamento.
Remoção e evacuação
Ao quebrar o circuito de refrigeração para fazer reparações - ou por qualquer outro motivo - deve utilizar os procedimentos convencionais. Contudo, é
importante que siga as melhores práticas, uma vez que deve considerar a inflamabilidade. Deve aderir ao procedimento seguinte:
remover o refrigerante;
purificar o circuito com gás inerte;
evacuar;
purificar novamente com gás inerte;
abrir o circuito através de corte ou abrasamento.
A carga de refrigerante deve ser recuperada para os cilindros de recuperação corretos. O sistema deve ser "lavado" com ocofluoronaftaleno (OFN) para tornar a
unidade segura. Pode ser necessário repetir este processo várias vezes. Não deve utilizar ar comprimido ou oxigénio nesta tarefa.
A lavagem deve ser feita invadindo o vácuo no sistema com OFN, continuando a encher até atingir a pressão de funcionamento, depois verificar a atmosfera e,
por fim, impelir para aspiração. Este processo deve ser repetido até não existir refrigerante no sistema. Quando for utilizada a carga de OFN final, o sistema
deve ser ventilado para a pressão atmosférica para que o trabalho possa prosseguir. Esta operação é absolutamente vital no caso da realização de operaçõ es de
abrasamento na tubagem.
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