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11. Purgue el aire restante del sistema como se indica a
continuación: Para eliminar todo el aire de esa línea,
encienda la alimentación eléctrica en el centro de carga
y dispense suficiente gasolina del dispensador que esté
más alejado de la bomba. Repita este procedimiento
con cada dispensador siempre de regreso a la bomba
(otros métodos pueden ser utilizados siempre y cuando
el aire sea eliminado). El STP-MLD+ no funcionará
correctamente si no se elimina todo el aire del sistema.
Nota:
Si, al dispensar combustible en el paso 11, se encuentra
que el flujo está restringido de 1½ a 3 gpm, significa que
el detector de fugas no ha abierto. Esto puede deberse a
la presencia de aire atrapado en el sistema. Encienda la
bomba sumergible con un dispensador, pero no dispense
combustible. Espere aproximadamente 2 o 3 minutos. Si
la línea no tuviera fugas, la bomba presurizará el sistema
abriendo el STP-MLD+; luego, purgue el aire de todos los
dispensadores tal como se indica en el paso 11.
Nota:
Este detector de fugas realiza una prueba de fuga en la
línea en unos 3 o 4 segundos desde el momento en que
la bomba sumergible es encienda en el dispensador.
La presencia de aire o vapor prolongará el tiempo
mencionado en proporción con la cantidad de aire o vapor
en las líneas. Si una pistola se abre antes de que finalice
la prueba de la línea, el detector de fugas lo señalará
como una fuga y restringirá el flujo. Cierre la pistola por un
tiempo hasta que finalice la prueba de la línea y el detector
de fugas permita la liberación del flujo máximo otra vez,
siempre y cuando no haya otro escape de combustible
Prueba de Fuga de la Línea del STP-MLD+
Nota:
Para comprobar el correcto funcionameinto de un detector
de fuga en linea se requiere lo siguiente: una probeta
graduada (por lo general, graduada en mililitros) de
aproximadamente 300 ml de capacidad, un dispositivo
de prueba que permita una fuga de 3 gph a 10 psi (vea la
Figura 1) y un cronómetro o un reloj con segundero.
Ejemplo de Configuración de Prueba del Detector de Fugas
DISPENSADOR
0-60 PSI
MANÓMETRO
VÁLVULA DE FUGA DE 3/8"
VÁLVULA DE PRESIÓN DE 3/8"
PROBETA GRADUADA
NOTA: TAMBIÉN SE REQUIEREN UN CRONÓMETRO Y
RECIPIENTE APROBADO PARA GASOLINA.
Figura 1: Configuración de la Prueba de Fugas
VÁLVULA DE IMPACTO
TUBO DE 3/8"
DESDE STP
12. Apague la bomba en el centro de carga, alivie la presión
de la línea y, luego, quite el tapón de tubería de la válvula
de impacto. Tome las medidas necesarias para recoger
el líquido que se derrame a fin de evitar contaminación
ambiental. Instale los accesorios de prueba (manómetro,
válvula de fuga y válvula de presión) en el puerto de la
válvula de impacto del dispensador (consulte la Figura 1).
El accesorio de prueba se utilizará para introducir una
fuga de 3 gph a 10 psi.
13. Con la válvula de fuga cerrada, encienda la bomba
sumergible en el centro de carga y en el dispensador, y
busque fugas en el puerto de la válvula de impacto.
Nota:
Si detecta alguna fuga, apague la bomba inmediatamente
en el dispensador y en el centro de carga, etiquete y
bloquee el interruptor electrico de seguridad, y repare las
fugas. Repita el paso 13 para verificar.
14. Apague la bomba en el dispensador y abra ambas
válvulas drenando el líquido en un contenedor apropiado.
observe que la presión descienda a cero. Continúe con la
extracción del líquido hasta que no salga más producto.
Cierre la válvula de fuga, encienda la bomba en el
dispensador y observe el manómetro. La presión debe
aumentar rápidamente hasta 12-18 psi, y demora de 1 a
4 segundos o más tiempo si hay aire o vapor atrapado en
el sistema. Luego, la presión aumenta hasta alcanzar la
presión máxima de la bomba.
15. Con la bomba sumergible encendida, ajuste la válvula
de fuga y la válvula de presión al mismo tiempo hasta
alcanzar 10 psi y 3 gph o menos mientras extrae el líquido
.
en un contenedor apropiado. Recoja el producto de salida
en una probeta graduada durante 60 segundos (o la
medición del producto equivalente durante un período
más corto, es decir, 94 ml en 30 segundos = 188 ml por
cada 60 segundos). Apague la bomba y calcule la tasa de
fuga detectada de la siguiente manera:
Rango de Fuga en GPH =
(mililitros de combustible atrapado/60 segundos) x .95
Nota:
El rango de fuga detectada debe ser ajustada a 3 gph o
menos según los estándares de la EPA. Si el rango de la
fuga debe ser ajustado, repita el paso 15, manteniendo
en 10 psi el manómetro, mientras aumenta o disminuye el
rango de la fuga.
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