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Instalador:
Este manual de instrucciones DEBE ser dejado
al propietario de la estación de servicio donde
se instala el equipo.
Propietario de la
Guarde estas instrucciones para consultas
Estación de
futuras y proporcióneselas a las personas
Servicio:
que retiren este equipo o realicen su
mantenimiento.
Introducción al STP-MLD+
Las unidades STP-MLD+ son detectores de fugas mecánicos
operados por un piston, destinadas solamente para ser instaladas
en un sistema de bombeo de combustibles hidrocarburos que opere
con una presión de 20 a 50 psi, con menos de 12 pies de presión
estática. Estas unidades indican automáticamente las averías de
las tuberías que tengan fugas de 3 gph (galones por hora) o más
a 10 psi. El detector indicará las fugas al restringir la salida de
combustible a 3 GPM (galones por minutos) o menos a una presión
de hasta 30 psi conforme a los requisitos 280.41(b) y 280.44(a) de
la EPA (Agencia de Protección Ambiental) de los EE. UU. para la
detección automática de fugas en tuberías presurizadas. Después
de la instalación, el usuario del detector de fugas debe monitorear
los niveles de salida del sistema para asegurarse de que cualquier
salida restringida de combustible, que indique una fuga en la
tubería, sea resuelta inmediatamente.
Las unidades STP-MLD+ prueban el sistema de tuberías de
abastecimiento hasta la válvula solenoide del dispensador a fin
de detectar fugas cuando la presión estática del sistema se ha
reducido a 3 psi o menos, y, en un período de 3 a 4 segundos,
permite alcanzar el flujo total si el sistema no tuviera fugas. Una
fuga menor al nivel de detección requerido de 3 gph, aire o vapor
atrapados en el sistema o sistemas con una presión inferior a
26 psi prolongarán el tiempo antes de que el detector de fugas
permita un flujo total. El detector de fugas no está diseñado para
detectar fugas del tanque de almacenamiento subterráneo o de la
bomba sumergible.
Las unidades STP-MLD+ están diseñadas para ser usadas con
las bombas sumergibles FE Petro
STP-MLD+ también pueden ser utilizadas en modelos de bombas
sumergibles de marcas competidoras equipadas con un puerto
detector de fugas NPT de 2" o con un adaptador para detector de
fugas en T especial.
La cámara del pistón del detector de fugas debe ventilarse hacia
el tanque. Si su bomba sumergible no cuenta con un puerto de
"tanque", se deberá reemplazar la bomba, se deberá utilizar un
tubo elevador con rosca o un detector de fugas diferente.
Lista de Modelos de MLD+
Modelo
Producto
MLD+G
Gasolina con hasta
10% de etanol
MLD+AG
Hasta 85% de etanol,
20% de ETBE, 17%
de TAME y gasolina
MLD+D
Únicamente
combustibles diésel y
keroseno
MLD+BD
Hasta 20% biodiésel y
100% biodiésel
modelo STP/IST. Las unidades
®
Descripción
(cubierta azul) – Para su uso con una variedad de combustibles para motor, que incluyen: gasolina,
combustible diésel, keroseno y mezclas de gasolina y alcohol con concentraciones de 0% a 10% de
etanol, 20% de MTBE con 80% de gasolina, o 17% de TAME con 83% de gasolina.
(cubierta azul con tubo de ventilación SS) – Para su uso con una gran variedad de
combustibles para motor, que incluyen: gasolina, combustible diésel, keroseno y mezclas de
gasolina y alcohol con concentraciones de 0% a 85% de etanol, 20% de MTBE con 80% de
gasolina, o 17% de TAME con 83% de gasolina.
(cubierta dorada) Para su uso con combustibles diésel y keroseno. NO utilice ningún otro tipo de
combustible de motor dado que NO detectará los rangos de fuga que cumplen con los requisitos de la
EPA (Agencia de Protección Ambiental) de los EE. UU.
(cubierta dorada con tubo de ventilación SS) Para su uso con combustibles diésel, hasta 20%
de mezclas de biodiésel y diésel, 100% de biodiésel, y keroseno. NO utilice ningún otro tipo de
combustible de motor dado que NO detectará los rangos de fuga que cumplen con los requisitos de la
EPA (Agencia de Protección Ambiental) de los EE. UU.
Todos los detectores de fuga mecánicos deben ser probados al
inicio de su funcionamiento y posteriormente de forma rutinaria
(al menos una vez al año) según los estándares de la Asociación
Nacional de Protección contra Incendios de los EE. UU. (NFPA).
El instalador y el usuario final deben respetar estas pruebas de la
NFPA y otras prácticas de prueba de la industria.
Un detector de fugas no es un sustituto del cumplimiento de las
prácticas prudentes de la industria. La verificación del sistema
de reconciliación de inventarios debe ser realizada diariamente
comparando los totalizadores de los medidores de los dispensadores
con los cambios de volumen de combustible de los tanques de
alamcenamiento subterráneos.
Instrucciones de Instalación
La instalación en paralelo de dos o más
Precaución
STP-MLD+ en el mismo sistema de tuberías
de producto dará como resultado que la
menor fuga detectable sea mayor que la
permitida por las normas de la Agencia de
Protección Ambiental (EPA). Cada STP-MLD
detectará una fuga de 3 gph o mayor. Si
dos STP-MLD+ están en paralelo, una fuga
de 6 gph será la fuga más pequeña capaz
de ser detectada. Si tres STP-MLD+ están
en paralelo, una fuga de 9 gph será la fuga
más pequeña capaz de ser detectada, y así
sucesivamente.
Nota:
Las pruebas de terceras partes han aprobado el uso de
los STP-MLD+G, STP-MLD+AG, STP-MLD+D y el STP-
MLD+BD para:
• Capacidad máxima de 165.1 galones para tuberías rígidas.
• Capacidad máxima de 109.8 galones para tuberías flexibles.
• Capacidad máxima de 274.9 galones para una
combinación de tuberías rígidas y flexibles (la parte rígida
no puede exceder los 165.1 galones).
Nota:
Se debe llevar a cabo una prueba de precisión de la línea
antes de instalar el detector de fugas por primera vez.
También se recomienda realizar una prueba de precisión
de la línea antes de reemplazar un detector de fugas que
presenta problemas por flujo lento (detector cerrado) a fin
de asegurar la integridad de la línea.
Nota:
Antes de instalar el detector de fugas, purgue el sistema de
tubería de aire, accionando la bomba y enviando gasolina
a cada dispensador (comenzando por el dispensador más
alejado de la bomba) hasta extraer todo el aire del sistema.
El detector de fugas no funcionará correctamente si hay
presencia de aire en el sistema.
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