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Conducción: girar con el SE-3 Patroller
El SE-3 Patroller es estable en condiciones normales. No obstante, es su responsabilidad
mantener el equilibrio adecuado de vehículo y conductor inclinándose en los giros
(ilustración 27). Si no mantiene activamente el equilibrio entre vehículo y conductor,
el SE-3 Patroller podría inclinarse demasiado hacia un lado y volcar.
ADVERTENCIA
La capacidad de giro depende de la tracción de la rueda delantera; no fuerce
la rueda delantera con el freno delantero cuando gire, ya que podría causar la
pérdida de tracción y afectar a la capacidad de giro. Un frenado excesivamente
brusco durante el giro podría ocasionar un vuelco.
Cumpla las siguientes directrices para girar con el SE-3 Patroller:
• Gire siempre despacio y con cuidado.
• Inclínese siempre en los giros.
• Durante el giro, mire en la dirección a la que desee dirigirse. No fije la
mirada justo delante del vehículo ni en el suelo.
• No intente girar o maniobrar si no tiene la certeza de poder llevar a cabo
la maniobra de forma segura.
El SE-3 Patroller cuenta con un control de viraje, que reducirá la potencia del
motor si se detecta una velocidad de giro peligrosa. Sin embargo, si avanza por
inercia durante un giro, el control de viraje no surte efecto ya que los motores no
impulsan las ruedas. Así, aunque la función de control de viraje puede evitar que
un conductor acelere demasiado en un giro, no puede evitar que vuelque como
consecuencia de una velocidad de giro excesiva.
Ilustración 27: inclinación en los giros
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