Gran Productividad Y Bajo Consumo De Combustible; Motor Ecot3 De Bajo Consumo; Transmisión Automática Con Selección De Modo; Diseño Avanzado Del Tren De Potencia Komatsu - Komatsu WA430-6 Manual De Instrucciones

Gran productividad y bajo consumo de combustible

Motor ecot3 de bajo consumo

El motor Komatsu SAA6D114E-3
proporciona un par alto, un mejor
rendimiento a bajas velocidades
y un consumo de combustible
bajo. Este motor ecot3 presenta un
nuevo diseño de cámara de com-
bustión con tiempos de ignición y
combustión optimizados. Se ha au-
mentado la presión de trabajo del
nuevo sistema common rail a fin de
mejorar la inyección y la eficiencia
del combustible. El postenfriador
reduce la temperatura del aire com-
primido suministrado por el turboa-
limentador a los cilindros, y mejora
en mayor medida el consumo de
combustible.
Diseño avanzado del tren de
potencia Komatsu
Con su convertidor de par de alta
capacidad, el tren de potencia Ko-
matsu completamente rediseñado
ofrece una incomparable relación
empuje-peso. Con este alto em-
puje a bajas velocidades, realizar
trabajos duros como la excavación
en materiales densos se convierte
en un juego de niños. Esto significa
una productividad más alta para
la carga en V, incluso en espacios
reducidos. Para operaciones de
carga y acarreo de material, la
WA430-6 también tiene mucha
aceleración y puede alcanzar altas
velocidades, incluso con pendien-
tes o rampas escarpadas utilizadas
para alimentar tolvas.
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Conforme a las normas
Stage IIIA de la Unión Europea
La nueva tecnología del motor
Komatsu ecot3 reduce las emisio-
nes de óxidos de nitrógeno y de
partículas, el consumo de combus-
tible y el nivel de ruido. El Komatsu
SAA6D114E-3 está certificado para
las normas de emisiones
EU Stage IIIA.
Inyector
Sistema de control
electrónico
Colector común
Bomba de alimentación
Inyección de combustible common rail
de alta presión
Refrigerante
de aire
Sistema de refrigeración de aire de carga
Air-to-air
Nm
kW
Transmisión automática con
selección de modo
El operador puede seleccionar en-
tre cambio manual o dos niveles de
cambio automático. El modo "Low"
automático mantiene el motor a
pocas RPM para un consumo más
eficiente de combustible, al mismo
tiempo que aporta fuerza de trac-
ción al pisar el pedal del acelerador.
El modo "High" automático fija el
cambio a velocidades superiores.