1.4.2 Impulsores
Se utilizan ruedas multicanal cerradas para
medios de bombeado de limpios a ligera-
mente sucios.
1.4.3 Instalación
Las bombas pueden ser entregadas en diferentes dispo-
siciones:
Disposición horizontal de la bomba
Disposición vertical de la bomba
Para garantizar un funcionamiento seguro
de la bomba, no está permitido colocarla
con el "motor hacia abajo".
1.4.4 Obturación para ejes
Se utiliza un cierre mecánico de carburo de silicio (SiC)
resistente al desgaste que no requiere mantenimiento y es
independiente del sentido de rotación.
En la ejecución con el sistema Seal Guard, un cierre mecá-
nico de carburo de silicio resistente al desgaste (SiC) cierra
por el lado de la bomba y un cierre mecánico en acero al
carbono/cromo-molibdeno cierra por el lado de la tracción.
La carcasa intermedia está llena de aceite blanco medicinal
para lubricar y refrigerar los cierres mecánicos. Este aceite
permite incluso una breve marcha en seco.
Por el lateral de bomba, todos los motores están equipados
con un cierre especial contra las salpicaduras de agua.
Precaución
Si la bomba funciona en seco, el cierre
mecánico sufrirá daños.
Procure que las superficies de desliza-
miento reciban la suficiente refrigera-
ción y lubricación.
Peligro
Al generarse burbujas de aire o aglo-
merarse gas en el área del cierre
mecánico se crea una atmósfera po-
tencialmente peligrosa que conlleva
peligro de muerte.
Llene continuamente la tubería de
admisión y la tubería a presión, así
como el espacio interior de la bomba
con medio bombeado.
Para garantizar esto, prevea las medi-
das de control correspondientes.
Por medio del sistema opcional Seal Guard o de la ETS X4
se puede controlar el cierre mecánico para proteger de la
marcha en seco.
1.4.5 Accionamiento
La bomba se acciona con un motor trifásico de refrigeración
superficial con rotor de jaula de ardilla que corresponde a la
clase energética IE2. La refrigeración del motor se efectúa
mediante la transmisión del calor al aire ambiental a través
de las aletas de refrigeración.
En las bombas del modelo herborner.F-PM, un motor sin-
crónico con excitación permanente para el funcionamiento
con convertidor de frecuencia acciona la bomba. Observe
las instrucciones de servicio adjuntas.
Para las bombas del tipo herborner.F-C, se utiliza un motor
intercambiador de calor refrigerado por medios. Este re-
conduce al medio la mayor parte de su calor de escape a
través de un sistema de refrigeración integrado por el cual
es conducido el medio.
Importante
Se deben tener en cuenta las temperaturas límite especifi-
cadas en el capítulo 1.4.7.
Generalidades
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