Nivel De Burbuja - Premier FEM200 Guía De Instalación, Inspección, Operación Y Mantenimiento

Figura 4
ALTURA VERTICAL
ACOPLADA
1. Examine visualmente todo el ensamble frontal
para saber si presenta grietas, daños por
impacto y/o deformación antes de cada uso.
NO utilizar si existe alguna de estas condiciones.
2. Con el tiempo, puede crearse holgura en los
ensambles de bisagra debido al desgaste
normal de los bujes. Por lo tanto, limpie
e inspeccione cada 90 días o antes si su
aplicación lo requiere, y ajuste o reemplace los
bujes si observa holgura.
3. Para revisar el desgaste del buje, coloque una
palanca cerca del centro del soporte adyacente a la
carcasa. Aplique presión a la palanca e inspeccione
visualmente si existe juego libre entre el buje y la
carcasa o entre el buje y el pasador. Si se observa
juego libre, apriete y/o reemplace los bujes.
NOTA: Avanzar o retroceder mientras los frenos
del remolque están aplicados no es un método
aceptable para comprobar el desgaste del buje.
PAUTAS IMPORTANTES que se aplican a todos los ensambles frontales Premier FEM 200/300
- Nunca intente la reparación por soldadura de componentes dañados
o desgastados
- Limpie e inspeccione el FEM 200/300 en busca de daños o desgaste
excesivo antes de cada uso
- Todas las soldaduras se deben realizar por un soldador certificado experto
en prácticas de soldadura estructural
PREMIER MANUFACTURING COMPANY
Ensamble frontal modelo FEM200/300
TERRENO
INSPECCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
INSTALACIÓN
4. Si la sección transversal original del lazo de la
argolla se ha reducido en 20% o más, la argolla
(el ojo de lanza) NO debe ser utilizada y se
considera fuera de servicio.
5. Este producto está diseñado para funcionar
dentro de la rotación libre del acoplador a la
conexión del ojo de lanza. Es responsabilidad del
diseñador/usuario final del vehículo asegurarse
de que estos límites no sean excedidos (que no
se peguen demasiado/efecto de navaja).
6. ADVERTENCIA: Antes de remolcar, asegúrese
de que las cadenas de seguridad de capacidad
adecuada estén conectadas correctamente.
7. Nunca suelde una parte Premier para reparar áreas
dañadas o desgastadas. Las reparaciones de
soldadura en campo o en taller no son adecuadas
y pueden debilitar más aún el ensamble.
- La estructura de montaje a la que está soldado el FEM 200/300 debe tener
la resistencia suficiente para soportar la carga nominal del FEM 200/300
- NO descuadre (efecto de navaja) ninguna aplicación ya que las tensiones pueden
dañar a los productos o componentes, lo que puede resultar en una falla y la separación
del remolque mientras está en uso
Página 10

NIVEL DE BURBUJA

1-800-255-5387 • www.premier-mfg.com
PARALELAS