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¡EVITAR LESIONES! SIEMPRE MANEJE EL COMBUSTIBLE EN UNA ZONA BIEN VENTILADA, AL AIRE
LIBRE, LEJOS DE ALAMES O CHISPAS.
¡EVITAR LESIONES! NO INICIE EL MOTOR SI SE DERRAMA EL COMBUSTIBLE. LIMPIAR EL
COMBUSTIBLE EXCESO Y DEJE QUE SE SEQUE. QUITE EL MOTOR DE LA ZONA PARA EVITAR CHISPAS.
¡EVITAR LESIONES! SI EL TORNILLO ESTÁ MONTADO EN EL MOTOR, TODAS LAS PROTECCIONES DE
SEGURIDAD DEBEN ESTAR SEGURAMENTE PARA EVITAR LESIONES GRAVES.
¡EVITAR LESIONES! NUNCA DEJE QUE EL MOTOR SE EJECUTA MIENTRAS NO SE ENCENDE. APAGUE
DESPUÉS DE CADA USO.
¡EVITAR LESIONES! NUNCA LLEVE EL CABEZAL DE ALIMENTACIÓN Y EL AGUJERO ENTRE LOS AGUJEROS
MIENTRAS EL MOTOR ESTÁ FUNCIONANDO.
¡EVITAR LESIONES! ASEGÚRESE DE QUE LA UNIDAD ESTÉ EN UNA POSICIÓN ESTABLE ANTES DE
TIRAR EL MANGO DEL ARRANCADOR.
¡EVITAR LESIONES! CUANDO LA UNIDAD EMPIEZA A FUEGO O FUNCIONE, LIBERE EL CONTROL DEL
ACELERADOR CON SU MANO DERECHA Y DEVUELVA SU MANO IZQUIERDA A LA POSICIÓN DEL
MANILLAR PARA MANTENER EL CONTROL Y LA ESTABILIDAD DE LA UNIDAD CON AMBAS MANOS.
1. Abra completamente el tornillo de ventilación del tapón de gas (en sentido contrario a las agujas del reloj).
2. Continúe con el paso 5 del arranque en frío del motor.
3. Si el motor no se enciende, consulte el paso 2 del arranque del motor caliente.
No intente encender el motor de las siguientes maneras:
● No utilice líquido de arranque No rocíe líquidos inflamables ni vapores en el filtro de aire, el carburador
o la cámara de la bujía.
● No quite la bujía y tire de la cuerda del arrancador. El combustible inflamable puede rociar hacia fuera y
encender de una chispa de la bujía.
ESPECIFICACIÓN
Modelo ed motor
Tipo de motor
desplazamiento
cilindrada
Maxima salida
combustible
Capacidad del tanque de combustible
Sistema de encendido
Sistema de arranque
Relacion de transmición
Velocidad de motor de embrague (r/min)
Velocidad de motor relenti (r/min)
Velocidad de penetración (r/min)
Dimensión de penetración (r/min)
● PRECAUCIÓN
● ADVERTENCIA
INICIO DEL MOTOR CALIENTE:
TYDZ520-D
1E44F
Enfriado por aire forzado
51.7cc
1.7kw
Mezcla de nafta y aceite 25:1)
1.2L
C.D.I
Retroceso
30:1
3700
3000±200
170-200
100， 200
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