Automac A6300 Manual De Instalación página 17

AUTOMAC
TIEMPOS
Submenú
(con valores de fábrica)
Tiempo en PA para
falla (15seg)
Tiempo en P para
falla (15seg)
Tiempo en SC para
falla (15seg)
Tiempo en EE para
falla (15seg)
Duracion del pico
ascendente ( 5min)
Demora p/renivelar
( 6seg)
Tiempo aceleracion
en alta (1.0seg)
Tiempo aceleracion
en baja (1.0seg)
Deslizamiento en
nivelacion (0.5seg)
Deslizamiento en
renivelacion(0.8seg)
Retardo caida de
potencial (0.5seg)
Filtro al entrar TC1
(0.8seg)
Filtro al caer TC1
(2.0seg)
Filtro al entrar EA1
(0.8seg)
Filtro al caer EA1
(2.8seg)
AUTOMAC S.A.
Manual de Instalación A6300 Hidráulico V12.doc
N. Mod.: 8 F. Mod.: 26/11/2010 10:48 a.m.
MANUAL DE INSTALACIÓN
Control A6300 Hidráulico
t t t t I I I I E E E E M M M M
Display Acceso
LED
parcial Tiempo desde que empieza a dar la indicación PA en el
t t t t P P P P A A A A F F F F
display hasta que sale de servicio borrando los llamados.
Rango: 5 – 99 seg.
parcial Tiempo desde que empieza a dar la indicación P en el
t t t t P P P P F F F F
display hasta que sale de servicio borrando los llamados.
Rango: 5 – 99 seg.
parcial Tiempo desde que empieza a dar la indicación SC en el
t t t t S S S S C C C C F F F F
display hasta que sale de servicio borrando los llamados.
Rango: 5 – 99 seg.
parcial Tiempo desde que empieza a dar la indicación EE en el
t t t t E E E E E E E E F F F F
display hasta que sale de servicio borrando los llamados.
Rango: 5 – 99 seg.
total Duración de la condición de pico ascendente desde que ésta
t t t t P P P P I I I I A A A A
es detectada automáticamente (partida completo de planta
baja).
Rango: 0 – 99 min.
total Tiempo que debe estar desnivelado (un solo cabezal dentro
t t t t r r r r E E E E n n n n
de chapa de nivel) para que inicie la maniobra de
renivelación.
Rango: 3 – 99 seg.
parcial Retardo para la entrada del contactor de aceleración en alta.
t t t t A A A A C C C C A A A A
Rango: 0,0 – 5,0 seg.
parcial Retardo para la entrada del contactor de aceleración en baja.
t t t t A A A A C C C C b b b b
Rango: 0,0 – 5,0 seg.
total Tiempo desde la llegada a nivel (cabezales POS y POB
d d d d E E E E n n n n i i i i
adentro de chapa) hasta que corta los mandos. Sirve para
regular la entrada en placas y la nivelación.
Rango: 0,0 – 9,9 seg.
total Tiempo de deslizamiento cuando está renivelando. Sirve para
d d d d E E E E r r r r n n n n
regular la entrada en placas y la nivelación en la maniobra de
renivelación.
Rango: 0,0 – 9,9 seg.
total Retardo para la caída del potencial luego de la nivelación. Se
t t t t p p p p o o o o t t t t
usa en equipos V3F para hacer caer el 2P luego de la caída
del freno, o en hidráulicos de 1 velocidad para retardar el
apagado del motor de la bomba.
Rango: 0,0 – 9,9 seg.
total Tiempo que debe permanecer energizada la entrada TC1
t t t t E E E E t t t t 1 1 1 1
para considerarla activa.
Rango: 0,2 – 9,9 seg.
total Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada TC1
t t t t C C C C t t t t 1 1 1 1
para considerarla inactiva.
Rango: 0,2 – 9,9 seg.
total Tiempo que debe permanecer energizada la entrada EA1
t t t t E E E E A A A A 1 1 1 1
para considerarla activa.
Rango: 0,2 – 9,9 seg.
total Tiempo que debe permanecer en bajo (0Vcc) la entrada EA1
t t t t C C C C A A A A 1 1 1 1
para considerarla inactiva.
Rango: 0,2 – 9,9 seg.
Camino Presidente Perón 1030 (ex Camino Negro) – Lomas de Zamora
(1832) – Buenos Aires - República Argentina
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