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3. Inspección
a. A intervalos regulares, compruebe si:
• la unidad está funcionando normalmente.
• el forro del freno no está excesivamente gastado (o el huelgo G es normal).
• todos los pernos de montaje están firmemente apretados.
b. Procedimiento de liberación manual del freno
Los motorreductores FB-5B y FB-8B están equipados con un mecanismo de liberación
de un toque. Para liberar manualmente el freno con la alimentación de la unidad
desconectada, tire de la palanca de liberación del freno desde su soporte y empújela
para adelante hacia el reductor. Al soltar la palanca se volverá a aplicar el freno.
4. Inspección del huelgo
El forro del freno se desgastará después de haber utilizado la unidad durante un largo
período de tiempo. Compruebe regularmente si el huelgo G (Fig. 21) está dentro de un
valor aceptable. Si el huelgo G fuese demasiado grande, la bobina de solenoide podría
fallar en atraer la placa del inducido y, por lo tanto, el freno no se liberaría, lo que resultaría
en el que la unidad permaneciese en condición de continuamente frenada. Siga estos
pasos para inspeccionar el huelgo del freno:
a. Quite la cubierta (12).
b. Inserte una galga de espesores en el espacio entre el núcleo estacionario (1) y la placa
del inducido (16).
Mida el valor del huelgo en tres puntos circunferenciales apropiados.
c. Si los valores están cercanos al límite permisible indicado en la Tabla 18, habrá que
ajustar el huelgo.
Tabla 18 Valor del huelgo del freno
Tipo de freno
Valor especificado
FB-5B
FB-8B
5. Ajuste del huelgo
Si el forro del freno está tan desgastado que es necesario realizar el ajuste del huelgo, siga
estos pasos:
a. Quite la cubierta (12).
b. Inserte una galga de espesores en el espacio entre el núcleo estacionario (1) y la placa
del inducido (16) y gire la tuerca (8) de la punta del perno prisionero (3) hacia la derecha
hasta que el huelgo adquiera un valor apropiado. Si el huelgo es demasiado grande
como para poder ajustarlo con este procedimiento, reduzca el número de arandelas de
ajuste (4) utilizadas. Ajuste uniformemente las tres tuercas (8) hasta que los huelgos en
tres puntos circunferenciales sean iguales y queden dentro del margen de las
especificaciones mostrado en la Tabla 18.
c. Después del ajuste del huelgo, conecte y desconecte varias veces la alimentación del
sistema para comprobar el rendimiento del freno.
d. Vuelva a colocar el ventilador (14), el pasador o tornillo de fijación (13), y la cubierta
(12).
Valor del huelgo G (pulg.)
Límite permisible
0,016 ~ 0,020
0,016 ~ 0,020
0,039
0,039
19
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