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Equipamiento
Chasis
Chasis portante: Construcción de acero de alta resistencia soldado,
resistente a la torsión y a la flexión en acero de grano fino altamente
resistente. Sistema de engrase central.
Estabilizadores: Estabilizadores telescópicos hidráulicos dobles de
4 puntos, incl. base de apoyo asimétrica y detección automática de
longitud, posibilidad de manejo desde ambos lados del chasis portante
y desde la cabina de la grúa. Extensión de los estabilizadores: 27.9 ft/
8.5 m, 26.2 ft/ 8.0 m, 22.3 ft/ 6.8 m, 18.0 ft/ 5.5 m, 8.8 ft/ 2.7 m x 29.2 ft/
8.9 m.
Motor: Mercedes Benz modelo OM 473 LA (Euromot IV / EPA Tier 4f),
6 cilindros, diesel, refrigerado por agua, ventilador con propulsión hid-
rostática y regulación electrónica, potencia: 625 CV (460 kW) a 1700
min-1. Par 2,139 ft-lbs/ 2900 Nm (296 kpm) a 1300 min-1. Potencia del
motor según ECE R 120. Depósito de combustible de 174 gal/ 660 l.
Depósito AdBlue 11 gal/ 40 l.
Transmisión: Transmisión mecánica del tipo ZF-TC-Tronic 12 TC
3041 SO con unidad convertidor de par-embrague e intarder integ-
rado, con embrague en seco con accionamiento electro-neumático y
cambio automático con 12 marchas delanteras y 2 marchas traseras.
Si fuera necesario, se puede operar la transmisión en forma parcial-
mente automática (Tip-Tronic), seleccionando las marchas manual-
mente.
Tracción: 12 x 8
Ejes:
1
o
eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial transversal.
2° eje: de dirección, no accionado.
3° eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial
longitudinal y transversal.
4° eje: de dirección, con accionamiento conectable, con bloqueo dife-
rencial transversal.
5° eje: de dirección, accionado, con bloqueo diferencial transversal.
6° eje: de dirección, no accionado.
Suspensión: Suspensión hidroneumática con regulación de nivel,
posibilidad de bloqueo electro-hidráulico de los cilindros de suspensión.
Sistemas de frenos: Sistema de frenos de disco neumático de doble
circuito con secador de aire. Freno de estacionamiento del tipo freno
de muelle, accionando en los ejes 3, 4, 5 y 6. Intarder y freno de motor
como freno continuo.
Neumáticos: 12 x 445/95 R 25 (16.00 R 25).
Dirección: Dirección hidráulica ZF Servocom de doble circuito con
bomba de emergencia. Dirección mecánica al 1° y 2° eje. En modo
de funcionamiento "traslado por carretera", los ejes 3 a 6 se dirigen
electrónicamente hasta una velocidad de 18.6 mph/ 30 km/h. A partir
de una velocidad de 18.6 mph/ 30 km/h, los ejes 4 y 5 se bloquean
en posición de línea recta y a partir de una velocidad de 31.1 mph/ 50
km/h se bloqueas además los ejes 3 y 6.
Cabina: Cabina de conductor frontal para dos personas construida en
material compuesto de chapa de acero y plástico, acristalamiento de
seguridad, bloqueo central, asientos neumáticos, asiento del conductor
regulable en múltiples posiciones con función memoria y calefactable,
calefacción por agua dependiente del motor, climatizador, dispositivo
manos libres con Bluetooth, display multifunción, cámara de marcha
atrás, radio/reproductor CD con toma USB, elementos de control y
mando para el modo de conducción, regulador de velocidad, sistema
automático de frenado.
Sistema eléctrico: 24 voltios de corriente continua, 2 baterías, cablea-
do con componente de bus CAN con sistema CSS de autodiagnosis
integrado, iluminación de la zona de apoyo, alarma acústica para
indicar la marcha atrás, sistema de luces con faros bihalógenos, luz
LED de marcha diurna, faro LED antiniebla, 4 luces de aviso omnidi-
reccionales. El sistema eléctrico cumple la normativa ECE.
Equipo adicional: (con suplemento de precio)
Enganche para remolque, calefacción adicional independiente del mo-
tor con precalefacción del motor, sistema antibloqueo ABS, neumáti-
cos 525/80 R 25 (20.5 R 25), rueda de repuesto, pintura especial y
rotulación. Otros equipamientos adiconales sobre pedido.
104 | ATF 400G-6
Superestructura
Superestructura: Construida en aceros soldados, resistente a la torsión.
Corona de giro con rodamiento de una fila de bolas con dientes externos
con giro continuo a 360°. Sistema de engrase central.
Motor: Mercedes Benz modelo OM 934 LA (Euromot IV / EPA Tier 4f),
4 cilindros, diesel, refrigerado por agua. Las revoluciones aumentan de
forma gradual accionando el pedal acelerador. Nominal 279 CV (205 kW)
a 2200 min-1. Par 848 ft-lbs/ 1150 Nm (117 kpm) a 1200 - 1600 min-1.
Potencia del motor según ECE R 120. Depósito de combustible de 61 gal/
230 l. Depósito AdBlue 5 gal/ 19 l.
Sistema hidráulico: Sistema dieselhidráulico de 3 circuitos, 1 bomba
doble de pistones axiales de caudal variable (regulable hidráulicamente)
con regulación a caudal total para telescopiado, ajuste hacia arriba y abajo
y cabrestante, 1 bomba de pistones axiales para mecanismo de giro y
cilindro del contrapeso, 1 bomba de engranajes para abastecimiento de
aceite de mando, radiador de aceite y 1 radiador de aceite adicional.
Mandos: 2 palancas de control de tipo joy-stick para movimientos simultá-
neos de la grúa (4 direcciones), asistidas eléctricamente.
Pluma telescópica: Pluma telescópica de cinco secciones en acero
de alta residencia soldado; se compone de un tramo base y 4 tramos
telescópicos, 1 cilindro telescópico; los tramos pueden telescoparse
hidráulicamente bajo carga parcial. Longitud de 49.2 ft/15,0 m a 196.9 ft/
60,0 m. Cabeza de pluma con 7 poleas, con ampliación opcional por otras
2 poleas.
Elevación de pluma: Mediante un cilindro diferencial con válvula de
retención integrada.
Cabrestante principal: Motor de cilindrada variable de pistones axiales,
tambor del cabrestante con reducción planetaria incorporada y freno de
discos múltiples cargado por resorte con sistema libre de elevación. Indica-
dor de giros del cabrestante, cable de elevación con sistema "Super-Stop".
Sistema de cámaras para monitorear el cable.
Mecanismo de giro: Motor de cilindrada constante de pistones axiales,
con reducción planetaria de tres etapas con freno de servicio y estaci-
onamiento accionado por pedal o automáticamente. Circuito hidráulico
abierto con desbloqueo del mecanismo giratorio. Velocidad de giro variable
continuamente de 0 a 1,1 min-1.
Contrapeso: Peso total 299,828 lbs/ 136 t, divisible. Montaje y desmontaje
se accionan desde la cabina de la grúa.
Cabina de la grúa: Cabina de grúa espaciosa en construcción de acero
y plástico, con cristales tintados de seguridad, puesto de trabajo inclinable
con asiento de conductor regulable, amortiguado mecanicamente y cale-
factable, calefacción por agua caliente dependiente del motor y calefacción
adicional independiente del motor (con precalefacción del motor), climatiz-
ador, radio / reproductor de CD, elementos de control y mando.
Sistema eléctrico: 24 voltios de corriente continua, 2 baterías, 1 faro de
trabajo en la pluma base, 2 faros integrados en la cabina de la grúa.
Medidas de seguridad: "Lift Adjuster", limitador electrónico del momento
de carga (LMC) con pantalla de color LCD, anemómetro, limitación de la
zona de giro y del área de trabajo con función "Slow Stop", interruptor de
fin de carrera, interruptor de fin de carrera del cabrestante, indicador de gi-
ros del cabrestante. Válvulas de seguridad como protección contra roturas
de tubos y de tubos flexibles. Sistema de protección contra caídas.
Juego para carro tipo dolly: Sin fijar el mecanismo giratorio + soporte
para pluma.
Equipo adicional: (con suplemento de precio) Alargamiento de pluma
de ángulo fijo de 19.7 ft/ 6 m a 78.7 ft/ 24 m. Alargamientos de pluma re-
gulables 6.6 ft/ 2.0 m + 11.5 ft/ 3.5 m y 6.6 ft/ 2.0 m + 11.5 ft/ 3.5 m a 155.8
ft/ 47.5 m, regulable mecánicamente de 0°/20°/40°, regulable hidráulica-
mente de 0° a 40°. Alargamientos de pluma ajustables hidráulicamente
8.2 ft/ 2.5 m + 66.6 ft/ 20.3 m a 249.3 ft/ 76 m y 8.2 ft/ 2.5 m + 151.0 ft/ 46
m a 210.0 ft/ 64 m (ligero), posiciones angulares de la pluma principal:
83°/75°/68°. Alargamiento de pluma telescopable y regulable hidraúlica-
mente HTLJ 7.5 ft/ 2.3 m + 33.8 ft/ 10.3 m à 101.7 ft / 31 m, hidráulicamen-
te regulable de 5° a 60°. Arriostramiento de la pluma telescópica del tipo
"Power System". Accesorios de gancho de 13.8 US t/ 12,5 t, pastecas de
carga del tipo 44.1/ 40 a 275.6 / 250, 2° cabrestante. Pintura especial y
rotulación. Otros equipamientos adicionales sobre pedido.
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