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Guía de funcionamiento | VACON® NXS/NXP de refrigeración
por aire
Có-
Fallo
digo
de
fallo
UnidadAñadida
(2)
45
(distinto tipo)
49
Division by zero
in application
(División por
cero en aplica-
ción)
Analogue input
50
(1)
Iin < 4mA (sel.
signal range 4 to
20 mA) (Iin de
entrada analógi-
ca < 4 mA [rango
de señal de sel. 4
a 20 mA])
51
Fallo Externo
52
Keypad commu-
nication fault
(Fallo de comu-
nicación del pan-
el)
53
Fieldbus fault
(Fallo del field-
bus)
54
Slot fault (Fallo
en la ranura)
56
Sobre Temp
Identificación
57
(2)
Danfoss A/S © 2019.05
Código
Posible causa
secundar-
io en T.14
Distinto tipo de tarjeta opcional añadido.
Se ha producido una división por cero en
el programa de la aplicación.
La corriente de la entrada analógica es
<4 mA. El cable de control está roto o su-
elto, o ha fallado el origen de la señal.
Fallo de entrada digital.
La conexión entre el panel de control (o
NCDrive) y el convertidor es defectuosa.
La conexión de datos entre el maestro
del fieldbus y la tarjeta de fieldbus es de-
fectuosa.
Placa de opciones o ranura defectuosas
La temperatura ha superado el límite es-
tablecido.
Sensor desconectado.
Cortocircuito.
Ha fallado la identificación en marcha.
Especificaciones
Cómo corregir el fallo
Reset.
Vuelva a establecer los parámetros de la
unidad de potencia.
Si vuelve a aparecer el fallo con el converti-
dor de frecuencia en estado de funciona-
miento (RUN), pida instrucciones a su dis-
tribuidor local.
Si es usted programador de aplicaciones:
compruebe el programa de la aplicación.
Realice una comprobación del circuito de
lazo de la intensidad.
Solucione la situación de fallo en el disposi-
tivo externo.
Realice una comprobación de la conexión
del panel de control y del cable del panel de
control.
Realice una comprobación de la instalación
y del maestro del fieldbus.
Si la instalación es correcta, pida instruc-
ciones a su distribuidor local.
Realice una comprobación de la tarjeta y la
ranura.
Pida instrucciones a su distribuidor local.
Localizar la causa del aumento de tempera-
tura.
La orden de marcha se ha eliminado antes
de completar la identificación en marcha.
El motor no está conectado al convertidor
de frecuencia.
Hay carga en el eje del motor.
DPD01220G | 177
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