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HM0.460.4101
Luego de aflojar los bulones, se puede girar el reenvío cónico. Ajustar para alinearlo de acuerdo al punto
10.3.
10.3. Luego de alinear el reenvío cónico, ajustar nuevamente los bulones.
10.4 Montaje del eje de accionamiento
El procedimiento consiste en: Primero, el barral vertical se monta entre la caja de comando y el reenvío
cónico, luego el barral horizontal entre el reenvío cónico y la cabeza del conmutador. Las uniones del eje
de accionamiento son iguales en ambas partes. Los dos extremos del barral cuadrado se conectan a sus
respectivos muñones a través de abrazaderas y un bulón.
El barral cuadrado, abrazaderas, bulones, tuercas, trabas están hechas en acero inoxidable a prueba de
corrosión.
El barral cuadrado se provee en un tamaño de 2 mts de longitud y debe adaptarse al largo requerido antes del
montaje.
Constate finalmente que el lapso de rotación entre el conmutador y la caja de comando esté equalizada
apropiadamente de acuerdo a las Instrucciones de Operación (chequeo de balanceo en diferencia de rotación)
11. Operación de prueba del conmutador en planta transformadora
11.1 Tests Operacionales
Antes de aplicarle tensión al transformador, debe chequearse la operación mecánica del conmutador y la caja
de comando.
Para estas operaciones, el conmutador debe funcionar durante 10 ciclos completos de operaciones.
Constate que en ambas posiciones límite, la caja de comando se detenga automáticamente y que los límites
mecánicos y eléctricos funcionen correctamente.
11.2 Reabastecimiento de Aceite
El conmutador debe llenarse por complete con aceite de transformador
a través del conservador de aceite. El nivel de aceite del conservador del
conmutador debe casi igualar al del conservador del transformador o ser
menor en 100 a 200mm.
11.3 Despresurización tras reabastecimiento
Desajuste la tuerca de despresurización de aire (E1) en la tapa de la
cabeza del CBC y la tuerca M30, use una llave inglesa para levantar el
E1
Fig.19
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