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3.1.2.2 Eje Principal (fig.4.)
Hay ensamblados en él contactos y resistores de transición.
3.1.2.3 Estructura soporte de contactos intermedios
En la estructura, hay contactos fijos y móviles conectados a
los contactos fijos del cilindro del tubo compartimiento de
aceite.
3.1.3 Tubo compartimiento de Aceite (fig.5.)
Hay un flange de aleación de aluminio fundido en la parte
superior de la cabeza del tubo compartimiento de aceite.
El centro consiste en un cilindro aislante con contactos
fijos y, finalmente, existe una parte metálica en el fondo del
cilindro. Los anillos de sellado en goma resistente al aceite
se utilizan para la conexión de estas tres partes.
El inversor se instala afuera del tubo compartimiento
cuando es requerido.
4. Conexión del bobinado y conexión de las venas al conmutador
Las venas del transformador deben ser conectadas al conmutador de acuerdo
a las especificaciones del diagrama de conexión que se provee con el producto.
Nota: Todas las conexiones de las venas deben ser llevadas a cabo
cuidadosamente y deben ser ajustadas perfectamente. . Las venas deben ser
colocadas de tal manera de permitir la conexión de todas ellas sin uso de
fuerza. Si alguna vena se coloca alrededor del tubo compartimento de aceite,
debe considerarse un espacio libre de 50mm mínimo para asegurar la aislación.
Deben chequearse si todas las marcas de terminales coinciden con las del
diagrama de conexión. Los terminales poseen orificios de paso para la
conexión de conectores a un lado de los terminales.
Terminales del inversor: 11mm diámetro interno coincidente con bulón M 10
para conexión (fig.6.).
La vena de punto neutro del conmutador se encuentra por fuera del cilindro
aislante. Esta vena sirve también de punto neutro para el bobinado y no debe
ser desconectada. (fig.7.).
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Fig. 4
Fig. 5
fig. 6
fig. 7
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