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MANUAL TECNICO MT044
5.3
PUESTA EN SERVICIO DEL REGULADOR
Si en la línea hay una válvula de escape, ver apartado
3.1.
1) abrir muy lentamente la válvula de interceptación de
entrada V1;
2) controlar mediante el manómetro 5 que la presión no
supere el valor de tarado prefijado más un 10% de
tolerancia debido al esfuerzo de cierre del regulador;
3) estabilizadas las presiones de entrada y salida, abrir
la válvula de purga 6;
4) controlar, mediante el manómetro 5, que la presión
de salida tenga el valor de tarado prefijado. En caso
contrario, ajustar el tarado actuando en el tornillo 74
(fig.1), girándolo en sentido contrario a las agujas
del reloj para aumentar la presión de salida y ensen-
tido contrario para disminuirla;
5) cerrar la válvula de purga y comprobar el valor de la
presión;
6) con un líquido espumógeno controlar la estanquei-
dad de todas las conexiones situadas entre las vál-
vulas de interceptación V1 y V2.
7) abrir muy lentamente la válvula de interceptación de
salida V2 hasta conseguir la presurización completa
de la conducción.
MANUAL TÉCNICO MT044
5.3
ARRANQUE DO REGULADOR
No caso em que na lihna, na lihna seja presente tam-
bem a válvula de alivio, para a sua inspeção, referir-se
ao par. 3.1.
Fig. 12
1) abrir muito lentamente a válvula de interceptação de
entrada V1;
2) controlar por meio do manòmetro 5 que a pressão
não supere o valor de calibração préajustado além
de uma tolerância de 10% devida ao esforço causa-
do pelo fechamento do regulador;
3) uma vez estabilizadas as pressões de montante e a
jusante, abrir a torneira de alívio 6;
4) controlar, por meio do manómetro 5, que a pressão
a jusante esteja no valor de calibração préajustado.
No caso contrário, ajustar a calibração por meio do
próprio parafuso 74 (fig. 1), rodando no sentido
horário para aumentar e no sentido antihorário para
diminuir;
5) fechar a tomada de alívio e verificar o valor da pressão;
6) com um pouco de espuma controlar a vedação de
todas as junções situadas entre as válvulas de inter-
ceptação V1 e V2;
7) abrir muito lentamente a válvula de interceptação a
jusante V2, até obter o enchimento completo do
conduto.
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