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Mantenimiento & reparación
5.1
Sustitución del compresor
ATENCIÓN
¡Lubricación inadecuada! ¡Destrucción del cojinete! Sustituya el
acumulador de aspiración cuando se reemplace un compresor con un motor
quemado. La malla o el orificio de retorno del aceite del acumulador podría
obstruirse con ciertos contaminantes y quedar taponado. Esto provocará un
defecto en el retorno de aceite al nuevo compresor y un segundo fallo.
En caso de un motor quemado, la mayor parte del aceite contaminado será eliminado con el
compresor. El resto del aceite se puede limpiar mediante el uso de filtros secadores situados en
las líneas de líquido y de aspiración. En este caso particular, se recomienda utilizar un filtro de
línea de aspiración que contenga un 100% de alúmina activada. Dicho filtro debería ser
eliminado a las 72 horas de funcionamiento con el nuevo compresor. Del mismo modo Es muy
recomendable sustituir el acumulador de aspiración en el caso de que el sistema tuviera
uno. Ello se debe al hecho de que la malla o el orificio de retorno del aceite del acumulador
podría obstruirse con ciertos contaminantes y quedarse taponado poco después del fallo del
compresor. Esto inevitablemente provocará un defecto en el retorno de aceite al nuevo
compresor y un segundo fallo de este. Cuando se sustituye un compresor podría ocurrir que una
gran parte del aceite original que este contenía, aún se encuentre en el interior del sistema.
Aunque esto no afectara a la fiabilidad del compresor de sustitución, el aceite suplementario si
en cambio podría añadir una resistencia adicional al giro del rotor e incrementar su potencia
consumida.
Desconecte la alimentación de la unidad condensadora antes de cualquier intervención.
Desatornille y levante el panel superior y frontal de la carcasa de la unidad.
Cierre las válvulas para aislar el compresor del sistema y desuelde los correspondientes
tubos de aspiración y descarga.
Desatornille los soportes de goma del compresor y a continuación levantelo para sustituirlo
por un nuevo compresor.
NOTA: Para más información, consulte las instrucciones de aplicación del compresor.
5.2
Aletas del condensador
ATENCIÓN
¡Limpieza con ácidos! ¡Corrosion de las aletas del condensador! No
use soluciones ácidas para limpiar la batería del condensador. Una vez
realizada la limpieza, las aletas deberían ser ligeramente repasadas con un
peine.
Las aletas del condensador siempre tenderán a ensuciarse con el tiempo, ya que el aire es
inducido desde el exterior hacia el condensador. Una batería sucia provocará altas
temperaturas de condensación y un deficiente rendimiento de la unidad. Se recomienda realizar
una limpieza regular de dicha batería con una frecuencia que dependerá de la propia instalación
y del entorno circundante. Como norma general, es aconsejable hacer esto al menos una vez
cada dos meses.
Como norma general y en el caso de un entorno limpio, recomendamos que las aletas se
limpien con un detergente líquido diluido en agua limpia. La ZX tiene una bandeja inferior que
permite la recogida y conducción de la solución de limpieza hacia un orificio de drenaje (siempre
y cuando la unidad haya sido montada perfectamente nivelada). En todos los casos es
recomendable siempre realizar un ligero cepillado de las aletas en dirección descendente, antes
de proceder al lavado propiamente dicho, para así eliminar la suciedad de mayor tamaño.
C6.1.6/0414/S
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