Tabla de contenido
Publicidad
Manual de operación del EEC/c44
manual debe asegurarse que la entrada
MANUAL / AUTOMATICO, ubicada sobre
la bornera de entradas auxiliares (MAN), se
encuentre
conectada a +24
momento de alimentar el equipo. Aunque al
momento de alimentar el equipo no se
hubiese cumplido con esta condición se
dispone de un tiempo de 5 segundos,
contados a partir del momento en que se
enciende el mismo, para establecer el
modo en que arrancará . Puede decirse
que el sistema espera la condición de
arranque manual durante 5 segundos y
luego arranca en automático si es que no
se le indica lo contrario. De todos modos el
sistema puede pasarse de operación
automática a operación manual el culaquier
momento.
Arranque en modo automático.
Para que el sistema arranque en modo
automático debe asegurarse que la entrada
MANUAL / AUTOMATICO, ubicada sobre
la bornera de entradas auxiliares, se
encuentre desconectada de +24 VCC al
momento de alimentar el equipo. Aunque al
momento de alimentar el equipo no se
hubiese cumplido con esta condición, se
dispone de un tiempo de 5 segundos,
contados a partir del momento en que se
enciende el mismo, para establecer el
modo en que arrancará .
Al operar el sistema en modo automático,
éste efectuará por unica vez una maniobra
de normalización, la misma consiste en
ubicar la cabina en uno de los dos puntos
de referencia, el superior o el inferior de
modo que pueda iniciar el indicador de
piso.
Las
señales
referencias son las generadas por los
extremos EXD, EXS. A continuación se
enumeran los pasos que efectúa el sistema
al arrancar en modo automático:
Verificar si la cabina está normalizada
sobre el extremo superior EXS, en cuyo
caso, procederá a operar sobre la puerta
automática para dejarla en posición de
reposo, finalizando así la maniobra.
Si la cabina no se encuentra normalizada
sobre el extremo superior, se procede a
poner en marcha el motor a fin de ubicar el
extremo inferior EXD, luego de lo cual se
opera la puerta automática para dejarla en
posición de reposo, finalizando así la
maniobra
JYE SRL
VCC
al
empleadas
como
En caso de producirse fallas durante la
maniobra de búsqueda de planta baja, el
sistema informará, sobre el display, el
correspondiente código de falla. En este
caso deberá corregirse el problema y
reiniciar el sistema.
Operación en modo manual.
El modo de funcionamiento manual es
adecuado
para
mantenimiento e instalación del sistema.
En este modo el sistema accionará el motor
cada vez que el operador se lo solicite. Se
contemplará el estado de las lineas de
seguridad (SA y SM), pero no la existencia
de pantallas ni de extremos (finales EXD,
EXS).
Para comenzar una maniobra de ascenso
es necesario conectar a masa (0 lógico) el
borne de la linea LC2, ubicada sobre la
bornera
de
llamadas
mantenerla en dicho estado durante el
tiempo que se desee sostener la maniobra,
en cuanto se la desconecta de masa,
termina la maniobra. De modo similar, pero
operando sobre la linea LC1, puede
maniobrarse en sentido descendente.
Cabe señalar que las maniobras en modo
de operación manual se efectúan en baja
velocidad, para el caso de máquinas de
dos velocidades.
Cuando
se
retorne
funcionamiento
buscará posicionar la cabina en uno de los
dos extremos. Una vez iniciada esta
maniobra, no se interrumpirá hasta que
finalice.
Operación en modo automático.
El modo de funcionamiento automático,
puede decirse que es el modo normal de
funcionamiento, en el cual operará bajo las
órdenes que le impartan los usuarios. El
modo
de
funcionamiento
contempla diversas configuraciones, entre
ellas el modo colectivo descendente y el
modo colectivo completo.
En este modo de funcionamiento el sistema
monitorea el estado de las lineas de
seguridades tanto antes de comenzar con
una maniobra como cuando la está
desarrolando. Eventuales fallas producirán
6
maniobras
de
cabina,
al
modo
automático,
el
sistema
automático
de
y
de
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
