Operación En Modo Ascensorista - JYE EEC-F485 Manual De Operación

Manual de operación para Módulos F85
Capítulo 7
Operación en modo ascensorista
Contenidos : en el presente capítulo se
pretende hacer una descripción del modo
en que debe operarse el
contralodor de acsensores, cuando se
selecciona la función ascensorista. Además
se detallan los requerimientos eléctricos de
las entradas de la placa que permiten
activar todo este conjunto de funciones.
Activación / Desactivación de la
función ascensorista.
La activación de la función ascensorista se
realiza enclavando a una tensión de +24
Volts la correspondiente entrada de la
placa controladora (ASC). El sistema
reconocerá esta función sólo cuando esté
operando en modo Automático.
operación Manual, la función ascensorista,
como todas sus subfunciones, no son
tenidas en cuenta por el controlador. Sí
resulta lícito pasar el sistema a operación
Manual aunque éste se encontrara en
modo ascensorista, de igual modo también
resulta posible que pueda pasarse el
sistema de operación Manual a Automática
estando activa la entrada de la función
ascensorista .
Subfunciones de la función
ascensorista. PRS, PRD, Marcha,
NoP.
Todas estas subfunciones deben activarse
por medio de pulsadores normalmente
abiertos que conectan las correspondientes
borneras a una tensión de +24 Volts. Si el
sistema no está operando en modo
ascensorista, todas estas subfunciones y
sus corespondientes entradas no son
tenidas en cuenta por el controlador.
Además debe señalarse que las mismas
deben solicitarse durante el lapso de
tiempo en que la cabina permanece
estacionada en un piso con las puertas
abiertas. Cualquier intento de activarlas con
el coche en movimiento será ignorado por
el sistema.
JYE SRL
Subfunciones PRS,PRD : ante la existencia
de llamadas en ambas direcciones, el
operador puede selecionar, por medio de
estas entradas, cuál es la dirección en que
debe moverse la cabina. Si en la dirección
seleccionada no existen llamadas por
atender, la solicitud de cambio de dirección
sistema
es ignorada.
Subfunción NoP : esta subfunción permite
al operador evitar que la cabina se detenga
en aquellos pisos donde las llamadas no
son de cabina, en otras palabras, el coche
se detendrá en
solicitada desde cabina. Si no existen
llamadas de cabina esta función no
produce ningún cambio sobre el orden de
atención de la llamadas. La función se
mantendrá activa hasta que la cabina
atienda una llamada. Si se desea mantener
la suspensión de llamadas exteriores, debe
solicitarse nuevamente antes de que la
cabina se ponga en marcha.
Subfunción Marcha (solo disponible en
Bajo
sistemas con puertas automáticas): es el
último paso que debe darse para poner la
cabina en movimiento. Este pulsador debe
mantenerse presionado hasta que la puerta
se cierre totalmente y la cabina comienze a
moverse. Si el botón se suelta antes que la
puerta se halla cerrado completamente, el
sistema procede a abrirla y vuelve a
esperar a que se presione el botón de
marcha.
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la siguiente parada